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Empire Chaucer: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 504]] sichtete am 17.10.1942 um 05:05 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 05:15 Uhr zum Angriff ab. Um 06:15 Uhr schoß Poske einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EMPIRE CHAUCER''. Der Dampfer stoppte, zeigte aber sonst keine Wirkung der Torpedotreffer. Der Fangschuß, um 06:23 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nun sackte der Dampfer sofort über den Vorsteven weg. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 weitere Überlebenden wurden vom britischen Dampfer ''EMPIRE SQUIRE'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. 15 Überlebenden wurden nach 23 Tagen im Rettungsboote, vom britischen Dampfer ''NEBRASKA'' gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 20 weitere Überlebende landeten nach 14 Tagen mit ihrem Rettungsboot bei Simonstown (Südafrika).
 
[[U 504]] sichtete am 17.10.1942 um 05:05 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 05:15 Uhr zum Angriff ab. Um 06:15 Uhr schoß Poske einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''EMPIRE CHAUCER''. Der Dampfer stoppte, zeigte aber sonst keine Wirkung der Torpedotreffer. Der Fangschuß, um 06:23 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nun sackte der Dampfer sofort über den Vorsteven weg. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 weitere Überlebenden wurden vom britischen Dampfer ''EMPIRE SQUIRE'' gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. 15 Überlebenden wurden nach 23 Tagen im Rettungsboote, vom britischen Dampfer ''NEBRASKA'' gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 20 weitere Überlebende landeten nach 14 Tagen mit ihrem Rettungsboot bei Simonstown (Südafrika).
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Version vom 22. März 2020, 10:34 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Wm. Pickersgill &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: W.J. Tatem Limited, Cardiff (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Roy Jennings

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.970 BRT

Tragfähigkeit: -

Länge: 122.22 m

Breite: 16,46 m

Tiefgang: -

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Kalkutta (Indien) – Durban (Südafrika) – Kapstadt (Südafrika) – Trinidad - Großbritannien

Fracht: 8.500 t Stückgut inklusive 2.000 t Roheisen, Tee, Postsäcke und 1 Passagier

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 504
Kommandant: Hans-Georg-Friedrich Poske
Datum: 17.10.1942
Ort: Indischer Ozean südöstlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 38°12' Süd - 20°04' Ost
Planquadrat: JJ 1313
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 3
Überlebende (Schiff): 47

U 504 sichtete am 17.10.1942 um 05:05 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte um 05:15 Uhr zum Angriff ab. Um 06:15 Uhr schoß Poske einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die EMPIRE CHAUCER. Der Dampfer stoppte, zeigte aber sonst keine Wirkung der Torpedotreffer. Der Fangschuß, um 06:23 Uhr, traf das Schiff in der Mitte. Nun sackte der Dampfer sofort über den Vorsteven weg. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 11 weitere Überlebenden wurden vom britischen Dampfer EMPIRE SQUIRE gerettet und auf Trinidad an Land gesetzt. 15 Überlebenden wurden nach 23 Tagen im Rettungsboote, vom britischen Dampfer NEBRASKA gerettet und in Kapstadt an Land gesetzt. 20 weitere Überlebende landeten nach 14 Tagen mit ihrem Rettungsboot bei Simonstown (Südafrika).

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 213.

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 96.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 17.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 264.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 282.

ANMERKUNGEN

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