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| Datenblatt:
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Lihue
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| Schiffsnamen: |
Wheatland Montana (1919) - Seattle (1928) - Lihue (1937)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1919
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| Bauwerft: |
Skinner &. Eddy Corporation, Seattle
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| Reederei: |
Matson Navigation Company, San Francisco
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| Heimathafen: |
San Francisco
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| Kapitän: |
William Gladstone Leithhead
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
7.001 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.243 t
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| Länge: |
129.23 m
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| Breite: |
16.51 m
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| Tiefgang: |
7.31 m
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| Geschwindigkeit: |
12 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
New York (USA) - Trinidad - Persischer Golf
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| Fracht: |
5.000 t Stückgute und Militärgüter
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 161
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| Kommandant: |
Albrecht Achilles
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| Datum: |
23.02.1942
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| Ort: |
Karibik, nordwestlich Castries (St. Lucia)
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| Position: |
14° 30' Nord - 64° 45' West
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| Planquadrat: |
ED 5955
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
45
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| Ursache im Detail
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| U 161 sichtete am 23.02.1942 um 05:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 06:43 Uhr schoß Achilles einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Lihue im Vorschiff. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Um 06:59 Uhr begann U 161 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, mußte jedoch Alarmtauchen als der Dampfer zurückschoß. Nach dem Auftauchen drehte die Lihue auf das U-Boot zu, Achilles glaubte der Dampfer würde ihn rammen und ging wieder auf Tiefe. Nach dem erneuten Auftauchen, um 10:10 Uhr, mußte sich U 161 erneut Vorsetzen. Der nächste Torpedoschuß fiel um 18:39 Uhr. Doch der Torpedo traf sein Ziel nicht. Achilles notierte in sein Kriegstagebuch: Dampfer dreht nach Fallen des Schusses auf Torpedolaufbahn zu. Besatzung geht in die Boote. Oberdeck und Brücke sind leer, auch die 3 Kanonen am Dampferheck scheinen verlassen. Traue dem aber nicht. Um 18:54 Uhr schoß Achilles den nächsten Torpedo, aber auch dieser ging fehl. U 161 unternahm an diesem Tag noch mehrere Versuche das Schiff zu versenken, doch der Dampfer wich jeden Versuch aus. Um 20:37 Uhr tauchte ein Flugzeug auf dem Schauplatz auf. Weiter schrieb Achilles: Da ich unter Wasser nicht herankomme, über Wasser aber wegen des hellen Mondes zu sehen bin, lasse ich den Dampfer fahren. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden vom britischen Tanker Britisch Governor gerettet und später an Land gesetzt. Die Lihue wurde von einem amerikanischen Schiff abgeschleppt, sank aber auf dem Weg nach St. Lucia.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 34. | → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 125. | → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 146. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 403, 582. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 291. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 80. | → Amazon
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