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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.10.1943
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Gegner dreht auf Leuchtfeuer Tuapse zu und vermehrt Fahrt. Mit großer Fahrt nachgestoßen. Komme nur sehr langsam auf. Bewacher sichern stark nach achtern, da Verband in die Südausfahrt einsteuert. Vorsetzmanöver wegen Hafennähe und Minenlage aussichtslos.
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| 2225 |
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Verfolgung aufgegeben. Wegtreten von Gefechtsstation. Nach See abgelaufen zum Nachladen Rohr I und III.
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| 2350 |
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Eingang F.T. 2313/29/x22: "Klapdor" von U-Chef: 1) Heute morgen von Luft gemeldetes Tankergeleit gem. B-Dienstmeldung Leit.-Nr. x15 anscheinend unterwegs nach Tuapse. Vermute Einlaufen mit Hellwerden. 2) Auf südl. Einlaufweg aufstellen. Wiederauslaufen nach ca. 30 Stunden wahrscheinlich.
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Als alpha Signale sind eingegangen auf Längstwelle 10.10 Uhr alpha alpha 0903/29/x09: 06.40 Uhr 9334 ein Motorfahrzeug, ein Zerstörer, 2 Wachboote Kurs 300 Grad. Dazu als Berichtigung auf Längstwelle um 17.26 Uhr alpha alpha 1039/29/x11: 36 Berichtigung U-Jäger 09.03 Funkspruch Qu.-Berichtigung 0370. B-Dienstmeldung x15 nicht bekannt, ist FT an "U 18".
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| 2400 |
CL 9314, O 1, 0-1, leicht bewölkt, 1024, Sicht gut. |
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| 30.10.1943
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| 0400 |
CL 9343, SO 2, 1, teilweise bewölkt, 1024, Sicht gut. |
Absicht: Bei Kap Utsch Dere auf südl. Auslaufweg auf und ab stehen.
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