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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.09.1943
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| 2000 |
CL 5282, ONO 3, 2, b, 1017, Sicht bis 6 sm. |
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| 2115 |
Grün 41 passiert. |
Hinter ungarischen Dampfer "Kasan" im Geleit mit W'lichen und SW'lichen Kursen nach CS 2 gelaufen.
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| 2400 |
CL 5271, ONO 3, 2, b, 1017, Sicht bis 5 sm. |
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| 10.09.1943
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| 0400 |
CL 5421, N 2, 1, b, 1017, Sicht bis 3 sm. |
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| 0500 |
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Deutsche BV 138 fliegt Sicherung für Geleit.
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| 0800 |
CL 1662, NzO 1-2, 1, b, 1019, Sicht bis 15 sm. |
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| 1200 |
CL 1569, NO 0-1, 0, c1, 1021, Sicht bis 15 sm. |
Etmal: 164 sm.
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| 1600 |
CL 1576, NO 1-2, 1, c1, 1020, Sicht bis 9 sm. |
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| 1730 |
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Punkt CS 2 erreicht, auf Weg grün nach Konstanza gelaufen.
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| 1905 |
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Mole Konstanza einlaufen passiert.
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| 1915 |
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Konstanza S-Bootshafen festgemacht.
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| Schlußbetrachtungen:
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| Nach der großen Werftliegezeit in Galatz ging das Boot nach kurzer Ausbildung für den neuen L.I. und die z.Teil neuen Besatzungsangehörigen am 26.8. auf Unternehmung. Durch kleinere Umbauten, Neuanbordgabe von Geräten und Mehrausrüstung mit Proviant (30 tg. früher 24 tg.) seit der der Ballastung durch UAK war das Boot im Anfang der Reise zu schwer. Trotzdem in den Reglern nur 300 ltr. Wasser gefahren wurden bei gelenzten Bilgen konnten im Anfang der Reise überhaupt nur 2 Rohre bewässert gefahren werden. Dieser Umstand machte dem neuen L.I. bei dem mißlungenem Angriff auf den Zerst.-Verband am 28.8. in der Tiefensteuerung des Bootes viel zu schaffen.
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