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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.09.1943
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| 1616 |
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Alarm vor 1 MBR 2 rw. 30 Gr. E= 120 hm, H= 150 m, Zentralflug.
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| 1649 |
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Aufgetaucht.
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| 1656 |
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Getaucht vor Flugzeug (Landmaschine) rw. 300 Gr. Kurs SO, E= 50-60 hm, H= 200-300 m, wahrscheinlich eigene He 111.
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| 1710 |
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B.V. nach Peilung 353 Gr. 9,5 sm.
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| 1736 |
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Da Sehrohr stark beschlagen erst Auftauchen in der Dämmerung möglich.
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| 1800 |
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Neue befohlene Op. Zone "Schlange" erreicht.
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| 2000 |
CL 9624 (im KTB CS 9624), NW 2, 1, c2, 1001, Sicht bis 15 sm. |
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| 2400 |
CL 9477 (im KTB CS 9477), WNW 2, 1-2, c4, 1001, Sicht bis 5 sm. |
An der Küste Scheinwerfertätigkeit. Absicht in der Nacht an die Küste bei Pizunda heranzustaffeln und am nächsten Tag dort unter Wasser zu operieren.
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| 02.09.1943
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| 0400 |
CL 9472 (im KTB CS 9472) NO 2, 3, c4, 1003, Sicht bis 5 sm. |
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| 0428 |
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Getaucht, unter Wasser weiter an die Küste gelaufen.
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| 0520 |
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rw. 50 Gr. Leuchtturm Pizunda im Frühdunst in Sicht.
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| 0611 |
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Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 40-50 hm, H= 200-300 m, vermutlich He 111, Kurs Ost.
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| 0800 |
CL 9472 (im KTB CS 9472), getaucht. |
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| 1200 |
CL 9471 (im KTB CS 9471), getaucht gegen Mittag aufklarend, Seeg. abnehmend. |
Etmal: über Wasser 98,7 sm, unter Wasser 28,5 sm = 127,2 sm.
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| 1423 |
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Im Sehrohr rw. 90 Gr. Flugzeug in Sicht, E= 30-40 hm, H= 300-400 m, Typ PE 2.
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| 1507 |
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rw. 190 Gr. im Sehrohr Flugzeug in Sicht, Kurs NW, E= 80 hm, H= 100 m, anscheinend PE 2. Mit wechselnden Kursen unter Kap Pizunda auf und ab gestanden.
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