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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.05.1943
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| 1531 |
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Alarm vor 2 MBR 2, rw. 255 Grad, E= 60 hm, H= 1-200 m, Kurs SO.
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| 1600 |
CL 9612, Stille, 0, c2 (m), Sicht bis 10 sm. |
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| 1609 |
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Aufgetaucht.
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| 1630 |
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Alarm vor 2 MBR 2 rw. 310 Grad, E= 100-120 hm, H= 50-100 m, Kurs SO.
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| 1706 |
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Aufgetaucht.
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| 1945 |
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Wegen Nebels auf E-Masch. KF gegangen.
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| 2000 |
CL 9398, Stille, 0, b, (f), Sicht 2-400 m. |
An der Küste in den Bergen Feuer beobachtet.
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| 2400 |
CL 9611, Stille, 0, b, (m), Sicht bis 1 sm. |
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| 05.05.1943
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| 0335 |
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rw. 125 Grad 1 gestoppt liegendes R.-Boot gesichtet. CL 9618. E= etwa 80 hm. Boot dreht ab, zeigt Heck und läuft mit Diesel GF ab.
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| 0400 |
CL 9615, SO 0-1, 0, g, (m), Sicht 2-5 sm. |
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| 0544 |
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Alarm vor 2 MBR 2 rw. 0 Grad, Kurs SO, E= 80-100 hm, geringe Höhe.
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| 0634 |
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Aufgetaucht.
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| 0649 |
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Alarm vor gleichen Masch. rw. 40 Grad, Kurs W, E= 60-80 hm, H= 2-300 m.
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| 0733 |
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Aufgetaucht. Mit GF in die SW-Ecke Op.-Gebiet gelaufen um ständiger Luftüberwachung im NW-Teil Op.-Gebiet zu entgehen.
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| 0800 |
CL 9612, SO 0-1, 0, c3, (m), Sicht bis 10 sm. |
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| 1132 |
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Eingang Auka-Signal: 1116/5/8x0 1100 CL 9833 1 Tanker 7000 t, 3 M.-Boote, 1 bew. Kleinfahrzeug, 1 Seeflugzeug Kurs 320° mittl. Fahrt (11-17 sm). -Fliefü.-
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| 1140 |
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Alarm vor MBR 2 rw. 130 Grad, E= 80-100 hm, H= 50-100 m, Kurs NW. Annahme zum gemeldeten Geleit gehöriges Seeflugzeug.
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| 1200 |
CL 9628, SO 0-1, 0, c2, (m), Sicht 8-10 sm. |
Etmal: über Wasser 114,2 sm, unter Wasser 8,4 sm = 122,6 sm. Im Horchgerät 140 Grad rw. Schraubengeräusche mit Lä. 2 gehört. Im Sehrohr nichts zu sehen.
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