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KTB U 56 - 10. Unternehmung Seite 4

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
06.07.1940
0000 Qu. 4415, SO 1-2, 1, fast wolkenlos, vorzügliche Sicht.
0400 Qu. 4187
0430 - 0540 Qu. 4184 getaucht vor Flugzeug.
0610 Qu. 4181 Rauchfahne und Masten in rw. 300° in Sicht. Boot taucht und dreht auf Masten zu. Nach kurzer Zeit werden 2 Zerstörer ausgemacht, die Zickzacksteuern. Boot kommt nicht zum Angriff heran.
0734 Aufgetaucht.
0800 Qu. 4181, Wetter unverändert. Masten und eine Rauchfahne in rw. 285° in Sicht. Boot taucht und dreht auf 90°. Nach einiger Zeit wird ein Zerstörer sicher und ein großes Schiff fragl. Typs ausgemacht. Gegner steuert etwa 120°. Boot geht auf 160°. Wenn der Verband nicht auf Boot zudreht, ist Angriff wegen Entfernung unmöglich. Verband zackt stark, geht zunächst auf Südkurs, dann auf Ostkurs und läuft anschließend mit 160° aus Sicht. Nächste Entfernung zum Verband etwa 9000 m. Ich habe das Schiff als leichten Kreuzer angesprochen und gab deshalb Funksignal ab.
1053 Aufgetaucht. FT-Signal: "Qu. 4181, 1 leichter Kreuzer, 3 Zerstörer südöstl. Kurs, mittlere Fahrt" abgesetzt. Marsch nach Norden fortgesetzt.
1200 Qu. 4154, Ost 1, 0-1, vorzügliche Sicht. 40,5 sm über, 34,5 sm unter Wasser.
1600 Qu. 4128, OSO 1-2, 1, unbegrenzte Sicht. Wegen der unwahrscheinlich guten Sicht entschließe ich mich, nördlich der Shetlands ins Operationsgebiet zu laufen, da ich bei diesem Wetter bei Fair Ild. nicht vorbei kommen kann.
2000 Qu. 2656 Auf 35 sm Entfernung die Shetlands in Sicht.
07.07.1940
0000 Qu. 2631
0400 Qu. 2165, Wetter unverändert.
0448 - 0520 getaucht vor Flugzeug.
0617 Qu. 2133 Boot hat ein Bristol Blenheim Flugzeug zu spät gesehen und wird mit Bomben angegriffen. Flughöhe etwa 1000-1200 m. Wache hat das Lösen der leichten ersten Bomben noch gesehen. 2 Bomben etwa 100-150 m Bb. voraus vom Boot vorm Tauchen. 1 Bombe als Boot auf 8 m, 1 Bombe als Boot auf 20 m. Keine Beschädigungen am Boot.
1200 Qu. 7864, im Süden leichte Bewölkung, Sicht gleichbleibend. 182 sm über, und 7 sm unter Wasser.
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