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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.09.1939
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| 0000 |
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Die erhoffte Sichtung tritt bei Tagesanbruch nicht ein. Es wird noch einmal mit höherer Fahrt quer zum Gegnerkurs nach Norden und Süden vorgestoßen jedoch ohne Erfolg.
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Ein Dampfer mit gesetzten Laternen auf W-Kurs, der in der Morgendämmerung in Sicht kommt, wird unbeachtet gelassen, da er an Hand seiner Laternen für harmloser gehalten wird als das abgeblendete Fahrzeug. Aus den Ereignissen des kommenden Nachmittags muß mit aller Wahrscheinlichkeit geschlossen werden, daß das abgeblendete Fahrzeug kein Dampfer, sondern ein auf den Dampfertrack patrouillierender Bewacher gewesen ist. Das Abreißen der Fühlung ist dann sicherlich darauf zurückzuführen, daß der Bewacher wechselnde Kurse gesteuert hat. Infolge der plötzlichen Sichtverschlechterung nachts konnte dies jedoch nicht erkannt werden.
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| 0400 |
φ = 50° 20,5' N - λ = 13° 21' W. Leichte Brise aus N, ruhige See, ganz bedeckt, strichweise Regen, 6/10 bedeckt. |
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| 0800 |
φ = 50° 38,5' N - λ = 12° 42' W. Leichte Brise aus N, ruhige See, 7/10 bedeckt, strichweise Regen. |
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| 0815 |
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Unter Wasser gegangen. Zur neuen Zonenumstellung gemäß F.T. 1813 vom 14.9. (siehe Anlage 2, lfd. Nr. 14).
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| 1200 ↙ |
φ = 50° 35,5' N - λ = 12° 52,5' W. |
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| 1302 |
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Aufgetaucht, Kurs 250°, 10 sm.
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Da Boot nach wie vor sehr starke Ölspur zeigt, wird über Wasser des Restöl aus Tauchbunker 2 St.B. in Regelbunker eingeschleust.
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| 1420 |
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In rw. 260° Dampfer gesichtet, der mit östlichem Kurs entgegenkommt. "U 43" dreht zunächst auf Parallelkurs nach Osten und läuft vor dem Dampfer her. Kurze Zeit nach Sichtung macht Dampfer eine Kursänderung nach St.B. Verdächtig ! Daher über Wasser sofort auf ihn zugelaufen. Als Dampfer das U-Boot sichtet, dreht er hart ab und läuft in Zickzack-Kursen und mit erhöhter Fahrt (dicke Schonsteinwolken) nach Westen.
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