KTB U 52 - 2. Unternehmung Seite 10

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	09.03.1940
	2000 - Südl. Färöer, Qu. 3129 AM, W 2, lange Dünung, gute Sicht, leicht bedeckt. s. ums. Dampferverfolgung.
	2200 - Dampferverfolgung abgebrochen. Auf LF. und 240° gegangen.
	10.03.1940
	0000 - Südwestl. Färöer, Qu. 3143 AM, WSW 2-4, vereinzelte Regenböen, Seegang 3, lange Dünung, halb bedeckt. ↗ 240° LF.
	0400 - Qu. 2285 AM, W 2-4, vereinzelte Schauer, Seegang 2, bedeckt, mittl. Sicht. ↗ 240° LF. Keine Ereignisse.
	0800 - Qu. 2336 AM, südl. Färöer, W 2-3, Seegang 2, zunehmend, z.T. tiefe Wolken bes. im Osten, sonst gute Sicht. Keine Ereignisse.
	Absicht: Auf 59° N und 12° W vorzustoßen, um von dort Nord/Süd steuernde Dampfertracks zu finden unter Vermeidung der Sichtung vor Feindberührung. Kurs 230°.
	0948 - ↙. Alarm zur Übung. Bleibe ↙ bis die Tiefe Wolkendecke im Osten von der Sonne aufgefressen. Torp. regeln.
	1240 - Qu. 2364 AM. 59° 40' N - 16° 40' W, W 3-4, Seegang 2-3, bedeckt, einzelne Regenböen. ↗ Marschfahrt 230° LF. Keine besonderen Ereignisse. Etmal: 176 sm.
	1600 - NW Hebriden, astr. Besteckkontrolle 59° 13' N - 11° 38' W, W 3-4, Seegang 2-3, bedeckt, mittl. Sicht. Qu. 2376 AM. Es wurde gut gekoppelt. Keine nennenswerte Versetzung.
	Mittlerweile scheint mein Standsehrohr Auferstehung feiern zu wollen. Den Bemühungen und Arbeiten des L.I.´s und Zentr.Masch. gelang es das Sehrohr wieder so weit hinzubekommen, daß unter Wassertagangriffe wieder möglich sind.
	1730 - ↙ kommt in rw. 160° Dampfer in Sicht; getaucht angesetzt zum ↙ Angriff. Das Sehrohr ist leidlich. Gegner ist ein Fischdampfer, Kurs 320°, wahrscheinlich ein Islandfischer. ↙ geblieben, außer Sicht auf eine Horchpeilung rw. 260°.
	1846 - Aufgetaucht. Rauchfahnen und 2 Masten an der Kimm. Dämmerung setzt ein.
	2000 - Westl. Hebriden, Qu. 1400 AM, WzS 3-4, Seegang 3, lange Dünung, vereinzelte starke Regenböen, dunkle Nacht, nur geringe Sicht. Angesetzt zum Verfolgungsgefecht, denn die langtägige Untätigkeit wirkt lähmend. Vorstoß um 2050 abgebrochen, da die im Laufe der Zeit noch weiter in Sicht kommenden Fahrzeuge alles Fischer mit NW-Kursen sind (Island).
	2100 - Mit einer Masch. LF (u. Ladung) auf 220° gegangen.

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