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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.06.1940
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| 1200 |
Atlantik, Qu. 1874 BF, NNO 2-3, Seegang 2, heiter, mittl. Sicht, Dünung. |
Etmal: 155 sm. Keine Ereignisse.
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| 1600 |
s.o. Qu. 1885 BF. |
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| 1830 |
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α α: Feindlicher Geleitzug Qu. 4632. U 38.
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| 1950 |
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α α: Feindlicher Truppentransporter Qu. 5193. U 52.
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| 2000 |
Qu. 1896 BF. |
Hohe Fahrt mit Ost-Kurs. Ich operiere auf die gemeldeten feindlichen Streitkräfte.
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| 19.06.1940
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| 0000 |
Atlantik, Qu. 1975 BF, NO 3, Seegang 2, heiter, sehr gute Sicht, Vollmond, Dünung. |
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| 0400 |
s.o. Qu. 1995 BF. |
Nun muß der Geleitzug aber bald kommen.
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| 0730 |
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Dampfer in Sicht, rw. 190°. Vorsetzmanöver.
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| 0800 |
Atlantik, Qu. 1994 BF, NO 2, Seegang 1-2, heiter, mittl. Sicht, dunstig. |
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| 0825 |
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Getaucht.
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| 0940 |
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Rohr I los. Lage 70, Fahrt 9 sm, E = 3, Tiefe 3 m. Geschätzte Größe 3000 t. Fehlschuß.
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Dampfer war kleiner als geschätzt. Wahrscheinlich unterschossen, da Unterlagen stimmen und sehr geringe E. Von erneutem Angriff abgesehen, da Ziel keinen 2. Torpedo lohnt.
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Unter Wasser abgelaufen.
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| 1130 |
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Aufgetaucht. Auf dem gemeldeten Geleitzug operiert.
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| 1200 |
Atlantik, Qu. 1991 BF, NO 1-2, Seegang 1, heiter, mittl. Sicht, dunstig. |
Etmal: 183 sm.
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Nichts in Sicht. Sichtweite ist allerdings auch höchstens 6 sm.
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| 1600 |
Atlantik, Qu. 1981 BF, NO 2, Seegang 1, wolkig, Dunst, schlechte Sicht. |
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| 1655 |
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In 270° Dampfer in Sicht. Lage 0.
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| 1658 |
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Getaucht. Angriff gefahren. Dampfer kommt stark zackend schnell heran.
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| 1730 |
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Doppelschuß Rohr I und II. Lage 85, Fahrt 14 sm, Tiefe 3 m, E = 6 hm. Größe des Dampfers etwa 8000 t. Beide Fehlschuß durch Ausfall einer Phase des Nachdrehmotors im Vorhalterechner. Er wurde dadurch um ca. 90° falsch. Es ist zum Verzweifeln !
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