KTB U 51 - 1. Unternehmung Seite 5

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	27.01.1940
	0800 - Qu. 3388 BE, SW 5, diesig, bedeckt, mittlere Dünung. Keine Ereignisse.
	1200 - Qu. 3393 BE, dto. Etmal: 65 sm.
	1600 - Qu. 3633 BE, SSW 4, , Sg. 3, bedeckt, schlechte Sicht, hohe Dünung.
	2400 - Qu. 3633 BE, dto.
	28.01.1940
	0800 - Qu. 3688 BE, SSW 4, Sg. 3, heiter bis wolkig, gute Sicht, mittl. Dünung. Immer noch nichts zu sehen. Hier fährt tatsächlich niemand mehr. Morgen sind schon acht Tage seit dem ersten Erfolge vergangen. Die Besatzung erwartet mal wieder etwas !
	1200 - Qu. 3693 BE, dto. Etmal: 72 sm.
	1600 - Qu. 3932 BE, SW 4, wolkig, vereinzelte Schauer, mittlere bis schlechte Sicht, mittlere Dünung. Keine Ereignisse.
	2230 - Kreisel ausgefallen. Hüllkugel mußte ausgewechselt werden.
	2300 - Auf Gegenkurs gegangen. Ich habe mein Gebiet einmal von Norden nach Süden abgefahren.
	Nun hat U 34 seinen Rückmarsch gemeldet, da wird für mich Platz.
	2400 - Qu. 3939 BE, dto.
	29.01.1940
	0800 - Qu. 3933 BE, SSW 3, heiter bis wolkig, Regenschauer, sonst gute Sicht.
	0930 - Eingang Ft. 0856/29/97: U 51 Op.-Gebiet nördl. der Linie Landsend in 70°. - So nun fängt der Krieg erst richtig an.
	1200 - Qu. 1430 BF, SSW 2, wolkig bis heiter, wechselnde Sicht, lange Dünung. Etmal: 78 sm.
	1202 - Fahrzeug in Sicht in rw. 53°, Lage 75, E 50. Kurs des Bootes 40°. Vorsetzmanöver. Dampfer als zick-zack-steuernden Tanker ausgemacht. Generalkurs 0° auf Südspitze von Irland.
	1441 - Getaucht. Dampfer zackt ständig um 4 Dez. Keine Abzeichen, zackt kurz vorm Schuß scharf auf das Boot zu, um es zu rammen.
	1513 - Rohr I los. Lage 40, Fahrt 11, E 3, Tiefe 8 m. Detonation nach 15 Sek. Boot vorübergehend untergeschnitten, Treffer daher nicht beobachtet. Nach 1 Min. Rundblick nichts mehr zu sehen. Boot kommt in der Dünung heraus neben

Anmerkungen

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