KTB U 49 - 2. Unternehmung Seite 9

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	19.03.1940
	Nördl. Shetlands.
	0000 - Qu. 7883 AF, l.K.m., SO 3, c 10, Seeg. 6. Marschfahrt.
	0045 - Qu. 7181 r.K.m. 200 m Linie erreicht, nach Lotung eine Besteckversetzung von 323°, 15 sm.
	0120 - Qu. 7845. Kursänderung auf 227° an der 200 m Linie entlang. Richtung North Rona. Durch einen Brecher wird das Backbordschutzschild der Brücke erheblich eingedrückt.
	0800 - Qu. 1165 AN m.o.K., Marschfahrt.
	1200 - Qu. 1187 AN r.o.E., SO 4, c 10, Seegang 4. Marschfahrt. Etmal 220 sm.
	1600 - Qu. 3465 AM. Marschfahrt.
	1625 - North Rona. i.r. 192,5° in Sicht, vorausgenommen.
	1720 - St.B. voraus Rauchfahne in Sicht, als westl. steuernden Dampfer ausgemacht.
	1725 - Kursänderung auf NW, Ecke Op.-Gebiet.
	1732 - 2 Dampfer mit etwa gleichem Kurs in Sicht. Vor ersten muß getaucht werden.
	Auf Grund der Wetterlage - ruhige See, hohe Dünung, Sonnenschein, Cumuluswolken, bleibe ich Unterwasser wegen einer Reparatur der Backbordwellenkupplung und Arbeiten an ausgefahrenem Sehrohr.
	2000 - Qu. 3489 AM u.K.m. Unterwassermarsch.
	2108 - Reparatur beendet, aufgetaucht.
	2328 - Nordwestecke Op.-Gebiet erreicht.
	20.03.1940
	Op.-Gebiet.
	0000-0727 - NO-lich Kap Wrath. Qu. 3660 AM. über Wasser. SW 2-3, c 8, Sg. 2, Sicht gut mit Ausnahme unter der Küste, 3 Tage vor Vollmond. Mit verschiedenen Kursen Op.-Gebiet durchfahren. Im Westen und Südwesten stehen viele Fischer und nicht erkannte kleine Fahrzeuge. Küste liegt teils in starkem Dunst bis Nebel, das Feuer von Cap Wrath ist aber immer auszumachen. Das Gebiet ist in der trotz Bewölkung hellen Mondnacht gut zu Überblicken mit Ausnahme unter der Küste zwischen Cap Wrath und Bulgie Isl. Außer den genannten Fischern und einen weststeuernden mittl. Dampfer nichts beobachtet. In der Morgendämmerung bis fast in die Nordwestecke abgesetzt, um nicht zu früh tauchen zu müssen. Wie weit mag man wojl von dem 122 m hohen Leuchtturm ein U-Boot sehen können ?

Anmerkungen

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