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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.12.1939
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| 1332 |
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Aufgetaucht.
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| 1333 |
Quadrat 1531 BF. Stb. querab Geleitzug in Sicht. |
Vorgesetzt.
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| 1448 |
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Getaucht zum Angriff auf Geleitzug. Kurz vor Schließen des Turmluks ein Flugzeug gesichtet, auf 15 m Tiefe 4 Bombendetonationen in unmittelbarer Nähe des Bootes. Schwere Erschütterungen.
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| 1452 |
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Von den Zerstörern des Geleitzuges mit S-Gerät angelotet. Das Boot ist genau erfaßt. Auf "x + 10" m gegangen.
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| 1510 |
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2 Wasserbombendetonationen direkt über dem Boot. Auf "x + 30" m gegangen.
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| 1535 |
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3 Wasserbombendetonationen, wieder direkt über dem Boot. Lastigkeitswaage geplatzt, mehrere Sicherungen der T-Feuerleitanlage und der E-Anlage herausgesprungen. Boot auf "x + 55" m Tiefe auf Grund gelegt. Alle Hilfsmaschinen etc. abgestellt. Bis 1800 Uhr trotzdem immer wieder erneut vom Zerstörer genau erfaßt. Noch 10 Wasserbombendetonationen direkt über dem Boot. Waschbecken und Klosett gesprungen. Mehrere Glühlampen geplatzt. Umdrehungsanzeiger im Turm ausgefallen usw.
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| 1800 |
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Boot vom Grunde gelöst auf "x + 10" m weitergefahren. Die Schraubengeräusche werden schwächer.
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| 1845 |
Südl. Irland, W 2, Seegang 1-2, wolkig, sehr gute Sicht, geringe Dünung. |
Aufgetaucht. Rund um uns herum liegen etwa 20 Bewacher. Anscheinend im Suchstreifen. Über Wasser abgelaufen. Lange Nase gemacht ! Dabei setzen für lange Minuten die Diesel aus wegen Störung in der Kühlwasserleitung !
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| 2000 |
Quadrat 1524 BF, südlich Irland, W 2, Seegang 1-2, wolkig, gute Sicht, geringe Dünung. |
Die Schäden im Boot sind recht erheblich ! Sämtliche Kommandoelemente, Kreisel- und Magnetkompaß sind ausgefallen. Elektrische Birnen und Sicherungen kaputt. Außenbordventile gelockert und Entlüftungsgestänge anscheinend schadhaft. Reparaturen und Nachprüfungen erfordern vollsten Einsatz des gesamten tech. Personals.
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| 2400 |
Quadrat 1466 BF, südl. Irland, SW 3-4, Seegang 3, bedeckt, mittlere - schlechte Sicht, zeitweise diesig, mittlere Dünung. |
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