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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.04.1940
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| 1800 |
Qu. 2951 AF l.u.E. |
U 65 hat ihn wieder. Bin anscheinend in Schneeböe nach Norden vorbeigestoßen.
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| 2200 |
Qu. 2931 AF l.K.m. Wetter unverändert. |
Auf der Suche nach dem Feind wechselnde Kurse.
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| 22.04.1940
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| 0400 |
Qu. 2958 AF r.K.m. NW 5, Schneeböen, wechselnde Sicht. |
Eingang F.T. 0341/22/97: "An Vaagsfjordboote und U 25. Falls Fühlung verloren, Abmarsch nach Qu. 1200 AN antreten. Torpedobestand durch Kurzsignal melden. B.d.U."
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| 0506 |
Qu. 2980 AF r.o. |
F.T. 0506/22/-: "Habe noch 1 - 3 Torpedos, 1/3 meines Brennstoffbestandes. U 47" abgegeben.
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Mit wechselnden Kursen den Gegner gesucht.
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| 1000 |
Qu. 5313 AF, W 3, Schneeböen, sonst gute Sicht. |
Abmarsch angetreten. Kurs 220°.
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| 1330 |
Qu. 5262 AF r.o. |
Bei dieser kurzen See ist die Wirkung der Schutzkragen am Geschütz in ihr Gegenteil verkehrt, so daß andauernde Spritzer pausenlos auf die Brücke jagen.
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| 1700 |
Qu. 5516 AF. |
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| 2000 |
Qu. 5468 AF r.m. Wetter unverändert. |
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| 2330 |
Qu. 5722 AF r.m. |
Eingang F.T. 2245/22/54: "An U 47. Melden ob restliche Torpedos in Bug- oder Heckrohren sind.. B.d.U."
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Abgabe F.T. 2350/22/55: "An B.d.U.. Auf F.T. 2246: 2 Hecktorpedos. U 47."
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| 23.04.1940
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| 0200 |
Qu. 5743 AF, NW 3, abflauend, gute Sicht. |
Eingang F.T. 0102/23/57: "An U 47. Rückmarsch Weg I. B.d.U."
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| 0540 |
Qu. 4996 AF r.m. |
Neuer Kurs 185°.
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| 0920 |
Qu. 7393 AF l.o.E. |
Alarm vor Flieger. Getaucht. Nach 10 Min. kommen Horchpeilungen.
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Mit wechselnden westlichen Kursen auf Tiefen zwischen T = 10 bis T = 55 m der Ortung ausgewichen.
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| 1316 |
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3 gewaltige Detonationen. Wabos.
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| 1600 |
Qu. 7391 AF. |
Mehrere Wabo-Ketten. Keine Horchpeilung sonst. Jeder Versuch auf Sehrohrtiefe zu kommen löst eine neue Serie aus.
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| 2032 |
Qu. 7391 AF l.K.o. Windstille, See 0, bedeckt. |
Aufgetaucht. Jetzt ist mir verschiedenes klar. Bei diesem Wetter muß jede Wabo hallen wie ein Schuß im Walde, es ist das Horchwetter.
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