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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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16.03.1940
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1024 Uhr |
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Alarmtauchen, Flieger ! Um 1038 Uhr dreht der Flieger nach Westen ab, großer Fernaufklärer, Flugboot. 1051 Uhr Flieger aus Sicht. Weil Hauptlenzpumpe ausgefallen und repariert wird, getaucht geblieben bis Beendigung der Reparatur.
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1154 Uhr |
Qu. 8729 AF, SO 3-4. |
Aufgetaucht.
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1600 Uhr |
Qu. 8467 AF, SSO 3. |
Viel Strom gegenan.
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2000 Uhr |
Qu. 8515 AF, S 4. |
E.S.-Austausch mit U 49.
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2158 Uhr |
Qu. 8276 AF m.u. S 4-5, leicht bewölkt, See 4, sehr gute Sicht. |
Eingang F.T. 1917 v. 16.3.: "An U 47 und U 49 Halt. Wartestellung einnehmen. U 47 Qu. 8700 AF. U 49 Qu. 8400 AF." Auf 205° gegangen.
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17.03.1940
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Qu. 8512 AF, SSW 6-7, See 6, mäßig bewölkt, sehr gute Sicht. |
Auf 7 sm/h gegangen, weil sonst kein Ausguck, Kurs 215°.
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0533 Uhr |
Qu. 8417 AF. |
Getaucht. Kurs 220°.
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1217 Uhr |
Qu. 8441 AF, S 7-8, See 6, bewölkt. |
Aufgetaucht. Boot durchlüften. Auf Längstwelle unter Wasser nichts zu hören.
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1312 Uhr |
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Getaucht.
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1943 Uhr |
Qu. 8465 AF r.u. S 8, See 6. |
Aufgetaucht. Kurs 210°.
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18.03.1940
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0125 Uhr |
Qu. 8731 AF l.o. S 8-9, See 6, bewölkt, mittlere Sicht. |
Eingang F.T. 1156 v. 17.3.: "SSD an U 38, U 43, U 44, U 47, U 49 von B.d.U. Operationsgebiet westlich Orkneys besetzen. Höchstfahrt." Es ist mir unbegreiflich, warum meine Funker den erst jetzt bekommen.
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Neuer Kurs 255°. Es wird auf G.F. gegangen. Wegen überkommender Seen muß jedoch um 0132 Uhr auf 2 x H.F. und um 0140 Uhr auf H.F. gegangen werden.
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0530 Uhr |
Qu. 8714 AF, S 8, See 7, bewölkt, mittlere Sicht. |
Eingang F.T. 1228 v. 17.3.: "Alle Boote von B.d.U. Auf Atlantikschaltung stehende Boote ab 18.3. 0000 Uhr Nordseeschaltung außer U 30, U 34, U 46, U 51."
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0920 Uhr |
Qu. 7951 AF, Süd 8, See 7, mäßige Sicht. |
Getaucht. Dampfer mit SO-lichen Kurs.
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