KTB U 46 - 4. Unternehmung Seite 13
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noch 07.04.1940 | |||
0525-0600 - Getaucht. | |||
0645-1040 - Getaucht. | |||
1200 - Überwachungsfahrt. Tagesetmal: 85 sm. | |||
1410 - Alarmtauchen: Tanker mit schwedischem Abzeichen, Zackend. | |||
1500 - Aufgetaucht. | |||
1530 - Einem Dampfer ausgewichen | |||
1600 - Überwachungsfahrt. | |||
2000 - Überwachungsfahrt. | |||
2400 - Überwachungsfahrt. | |||
08.04.1940 | |||
0400 - Auf Position. SzW 5, Seegang 4, Regen, sehr schlechte Sicht, Schneeböen. Überwachungsfahrt. | |||
0800 - Überwachungsfahrt. | |||
0810 - Alarmtauchen: Zerstörer in Sicht mit hoher Fahrt aus dem Fjord auslaufend. Nationalität nicht auszumachen. | |||
0830 - Aufgetaucht. Auf befohlene Zwischenposition gegangen. | |||
1200 - Auf Zwischenposition. Tagesetmal: 130 sm. | |||
1250-1705 - SW 4, Seegang 4, starke Dünung, sehr schlechte Sicht, Schneeböen. Unterwasserfahrt, da Boot wegen schweren Seegangs und schlechter Sicht nicht auf Position zu halten war. | |||
2000 - Auf Position auf- und abgestanden. | |||
2400 - Wegen der schweren See wieder unter Wasser. | |||
09.04.1940 | |||
0400 - Aufgetaucht. | |||
0615 - F.T. eingegangen: Narwik an B.d.U.: "U-Booten übermitteln: Einlaufen, ein Nachzügler." | |||
Daraufhin mit mittlerer Fahrt auf Einlaufkurs gegangen auf Grund folgender Überlegungen: | |||
1) Es war mit dem endgültigen Einlaufbefehl des B.d.U. bald zu rechnen. Andernfalls wäre ich bei Skraaven stehen geblieben. | |||
2) Ich gewann dadurch Zeit, wodurch voraus- | |||
Anmerkungen
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