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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.02.1940
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Nordöstl. Shetlands. |
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| 2400 |
Qu. AF 8714 M. SO 6, Sg. 6, bedeckt, mäßige Sicht, sehr dunkel. |
Keine.
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| 06.02.1940
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| 0014 |
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F.T. 1909/5/82 eingegangen:
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An U 44 von B.d.U.
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5.2. 2400 Uhr MEZ übergehen auf Nordseeschaltung. Einlaufen durch Weg Blau. Wegen Eisgeleit Eintreffen bei Leuchtschiff "F" 24 Stunden vorher melden. Eigene große Boote auslaufend bei Shetlands, kleine im Gebiet Shetlands - Kinnaird Head.
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| 0030 |
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Auf 0130 Uhr MEZ umgestellt und auf Nordseeschaltung gegangen.
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| 0130 |
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Auf 170° gedreht.
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| 0400 |
Östl. Shetlands. Qu. AF 8749 M. SSO 5, Sg. 4, bedeckt, dunkel, mäßige Sicht. |
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| 0355 (so im KTB) |
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F.T. 0950/5/94: B.d.U. an alle Boote. In Deutscher Bucht wegen eigener U-Bootsjagd ist ab 1300 Uhr das Gebiet zwischen den folgenden Linien zu meiden:
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54° 6' N, 7° 20' O.
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53° 54' N - 6° 5' O.
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| 0705 |
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F.T. 1635/5/97: B.d.U. an alle Boote:
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U-Bootsgefahr südl. Helgoland. U 9, U 33, U 28, U 54, U 58 nicht Helgoland einlaufen, östlich 8° 10' gehen.
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| 0800 |
Qu. AN 2331 l.m. SSO 4, Sg. 4, bedeckt, mäßige Sicht. |
Im Osten scheinen Umrisse von Land zu sein. Norwegen. Funkpeilungen von Marstein, die immer noch im Norden lagen, haben gestimmt. Wir haben beim Marsch westl. Irland nach Norden Schiebewind gehabt, den die Fahrtmeß nicht erfaßt hat, standen daher weiter im Norden. Haben so ungewollt weiter um die Shetlands ausgeholt, als notwendig.
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