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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.01.1940
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| 0850 |
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In rw. 300° kommt aus einer Regenböe plötzlich ein Dampfer in Sicht.
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Kurs östlich, Lage 40-50, Entfernung ca. 3 sm. Drehe nach Stb. ab und versuche, noch vorzulaufen.
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| 0900 |
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Da aber schon der Schiffskörper zu sehen ist, tauche ich. Unterwasser mit 40° herangelaufen. Dampfer steuert 80°. Trotz großer Fahrt wird Querabstand 3-4000 m. Schade, denn es ist ein feindliches Schiff.
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Keine Neutralitätsabzeichen, keine Flagge, wahrscheinlich ein Blue-Funnel-Leiner, 5-6000 t groß. Aber Schußentfernung ist mir zu groß. Mit Artillerie kann ich ihn nicht anhalten, da Geschütz wegen Seegang nicht zu gebrauchen ist.
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Entschließe mich, von meinen 8 t Reserve noch zu opfern und mich an ihn anzuhängen mit der Absicht, bei Einbruch der Dunkelheit vorzusetzen und Unterwasserangriff zu fahren. Girlande ziehen wäre nicht mehr möglich wegen Brennstoff.
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| 1018 |
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Aufgetaucht, mit 80° L.F. an Sichtgrenze des Dampfers gehalten.
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| 1200 |
Biskaya. Qu. BE 9346 m.l. SW 3, Sg. 3, leichte Dünung, teilw. bedeckt, mäßige bis mittl. wechselnde Sicht. |
Etmal 180 sm.
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| 1600 |
Qu. BE 9362 l.o. WSW 3, Sg. 3, teilw. bedeckt, unklare Sicht. |
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| 1615 |
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In 70° rw. 2 Masten mit einem Schornstein in Sicht. Anscheinend Bug links, Kurs ca. 340°.
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| 1625 |
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Getaucht. Absicht an diesen Dampfer ranzugehen. ↙ nicht gehorcht. Im Sehrohr nichts zu erkennen.
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| 1700 |
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Aufgetaucht, da ich nicht zuviel Zeit verlieren will, sonst läuft mir der erste Dampfer weg. Erkenn, daß der Dampfer noch an derselben Stelle liegt, aber er hat Bug rechts. Er scheint mir verdächtig. Ich halte darauf zu. Will sehen was los ist. Ist es ein Neutraler, dann kann ich wenigstens dem ersten Dampfer noch nach.
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Ich komme näher. Dampfer wandert nicht aus, trotz heftigen Qualmens. Irgend etwas stimmt da nicht. Halte etwas nach Norden ab.
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