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KTB U 43 - 8. Unternehmung Seite 16

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
11.09.1941
Fehler kann auch durch Entfernungsverschätzung zum Geleit entstanden sein.
2001 Qu. AD 4878. Alarmtauchen, Flugzeug aus Südost auf uns zufliegend.
2030 Aufgetaucht.
2031 (im KTB 2131) "Sunderland" überm Geleitzug in 350 Grad, schmale Seite gezeigt, mit Ausblasen der Tauchzelle noch gewartet.
2040 WSW 5, Sg. 4. Zerstörermast in 40 Grad.
Getaucht, auf Sehrohrtiefe das Flugzeug im Auge behalten.
2100 Qu. 4878. Zerstörer im Sehrohr in 30 Grad, 6000 m ab, südwestlichen Kurs.
2115 Qu. 4878, SW 5, Sg. 4. 3 Zerstörer, 1 Kreuzer, Bug rechts, Lage 150°, Abstand 7000 m, Kurs Süd. Abstand des ersten Zerstörers etwa 2000 m. Der Kreuzer fährt in Staffel mit dem letzten Zerstörer.
Rohre klar gemacht zum Schuss.
Anschließen erkannt:
Kreuzertyp "Pensacola" (USA)
1 Zerstörer Typ (H-Klasse britisch) oder Typ "Dunlap" (USA).
1 Zerstörer 4 Schornsteine.
Der Kreuzer ist nur mit Lage 15 beobachtet worden, weil er bald darauf stark nach Osten zackte und ablief.
2 Zerstörer noch bis 2315 Uhr im Sehrohr auf- und abdampfend in 3000 - 6000 m Abstand beobachtet. Boot läuft dabei nach SO ab.
2341 Qu. 4879, WSW 3-5, Sg. 2, gute Sicht. Aufgetaucht. Auf Geleit operiert. Annahme: Kurs etwa 80 Grad, Fahrt 6 sm. Gegen 0300 Uhr kann Boot auf den Geleitzug stossen. Bis dahin soll die Pressluft wieder aufgepumpt und die Batterie nachgeladen sein.
Mehr als Stb. HF und Bb. 2 x HF kann Boot nicht laufen, weil die Diesel so stark qualmen, da dem Ausguck bei achterlichen Wind die Sicht erschwert wird.
12.09.1941
280 sm westl. Reykjavik
0255 Qu. AD 4865, gute Sicht, 7/10 bed. Zerstörer der Geleitzugsicherung in 60 Grad in Sicht. Rangegangen bis Geleitzug in Sicht dann mit 80 Grad auf leicht zusammenlaufenden Kurs versucht vorzudampfen, um den Anfang des Geleitzuges in spitzer Lage zu bekommen.
Boot muss mit der Stb.-Maschine auf LF gehen weil der Abgasqualm die Sicht erschwert.
Vorsetzen gelingt nur zum Teil, weil voraus 2 Zerstörer, weit nach Stb. abgesetzt zacken. Boot operiert auf die Sicherungslücke in der Mitte des Geleitzuges.
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