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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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16.06.1941
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1600 |
Qu. 3969. |
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2000 |
3955. |
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2125 |
Qu. 3954, SW 4, Seegang 3, bedeckt, gute Sicht. |
Fahrzeug in 200° in Sicht. Lage rechts 20°. Heck gezeigt, um Abstand zu gewinnen.
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2135 |
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Getaucht. Fahrzeug kommt auf, Zerstörer erkannt.
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2240 |
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Erkannt, daß der Zerstörer ein etwa 4000 - 5000 Brt. großes Motorschiff mit Bug links Generalkurs 40°, langsame Fahrt. Aussehen: Im Achterschiff Maschine und von vorn nach hinten in der Reihenfolge: Brücke, hoher kriegsschiffähnlicher Stangenmast mit Rahen, vielen Flaggleinen, Schornstein, hoher Aufbau auf dem Heck, Ladeluke mit Pfahlmast. Mittschiffs 2 gedrungene Portalmasten, und Ladeluken.
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Auf dem erhöhten Vorschiff ein gewöhnlicher Handelsschiffsmast. Schiffslänge 120 - 130 m, 4 Ladeluken, tief beladen. Farben: Rumpf schwarz, Aufbauten braun. Durch diese Aufbauten sah das Schiff einem Zerstörer mit allerdings umgekehrten Bug verblüffend ähnlich. Erst durch sorgfältiges beobachten der Peilung auf die Möglichkeit einer Verwechselung gekommen.
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2330 |
Qu. BD 3956. |
Boot klar zum Schuß mit Hecktorpedos, als das Motorschiff von Lage 90° auf 150° abzackt. . Abstand 800 m.
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17.06.1941
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0020 |
SW 2, Seegang 1, gute Sicht. |
Aufgetaucht, nachgesetzt und vorgesetzt zum Angriff.
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0100 |
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Dämmerung.
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..45 (nicht lesbar) |
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Dunkelheit angebrochen.
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0315 |
Qu. 3933. SW 2. |
Doppelschuß aus Heckrohren mit G 7e, Tiefe 2 m und G 7a mit 30 sm, Tiefe 3 m Abkommpunkt vorn 40 m, hinten 30 m E = 900 m, Lage 60°, Fahrt 7 sm mit fester Seite, da Uzo abgesoffen.
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Treffer nach 58 und 67 sec.
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100 |
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150 m hohe schwarze Sprengwolke überm ganzen Schiff, kurzer heller Feuerschein dazwischen. Besonders laute Detonation, starker Luftdruck im Boot spürbar, Pulvergeruch. Vom Schiff ist nach 2 Sekunden nichts mehr zu sehen. Explosive Ladung wird angenommen. Hingefahren - erstaunlicherweise doch noch einige Überlebende gesehen, die sich an Wrackteilen anklammern.
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Nach SW abgelaufen.
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0530 |
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Dämmerung.
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0630 |
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Getaucht.
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0800 |
Qu. 3961. SW 2. |
Aufgetaucht.
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