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KTB U 43 - 2. Unternehmung Seite 3

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
16.03.1940
1200 Qu. AM 2898 r.o.E. Etmal: über Wasser 105,5 sm, unter Wasser 31,0 sm.
1600 Qu. AN 2894 m.o.
1641 Nordsee, norwegische Westküste. Aufgetaucht.
1900 Kurs 50° gesteuert zur Einsteuerung in das Op.-Gebiet.
1958 Aufgeblendeter Segler in Sicht, steuert NW Kurs.
2000 Qu. AN 2865 M. Qind 190° 5, See 4, Dünung, bedeckt, diesig, mäßige Sicht.
17.03.1940
0000 Qu. AN 2919 r.u.E. Wind 190° 5, See 4, bedeckt, gute Sicht.
0007 59° 42' N, 4° 44' O. Schiffsort nach Peilung von Skotningen und Slotterör. Boot steht im Op.-Gebiet. Mit wechselnden Kursen Op.-Gebiet auf- und abgestanden.
0130 Qu. AN 2919. Aufgeblendeter Dampfer in Sicht.
0400 Qu. AN 2915 u.K.m. Wind 190° 4-5, See 3-4, bedeckt, mittl. Sicht.
0553 Norwegische Westküste. Qu. AN 2913 l.u.E. Getaucht. Wegen auflandigen Stromes mit 270° von der Küste abgestanden. Während der Unterwasserfahrt wird optische und akustische Überwachung des Seegebietes durchgeführt.
0800 Qu. AN 2912 m.u. Kein Verkehr beobachtet.
1200 Qu. 2833 r.u.E. Wegen Küstennähe getaucht geblieben. Etmal: über Wasser 85,5 sm, unter Wasser 38,3 sm.
1600 Qu. AN 2832 l.u.E.
1624 Auf Kurs 180° gegangen.
1842 Aufgetaucht.
1851 Kurs 80° , auf die Küste zugehalten.
2000 Qu. AN 2838 m. Wind 170° 9, See 6-7, Dünung, gute Sicht, bedeckt. Eingang Funkbefehl, daß neues Op.-Gebiet im Qu. 3650/3680 AM. Entschluß: Marsch in neues Gebiet um die Shetlands. Der Weg ist dann zwar 58 sm länger als durch das Hole, jedoch ist bei Ansteuerung des Letzteren sicher mit Fliegertätigkeit und damit Marschunterbrechung zu rechnen.
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