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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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13.01.1942
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04.00 Uhr |
Qu. 1857, WSW 7-9. |
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08.00 Uhr |
Qu. 1824. |
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12.00 Uhr |
Qu. 1628, W 7. |
Etmal: ü.W. = 70 sm, u.W. = 14 sm.
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Rückmarsch mit östlichem Kurs fortgesetzt (in der Nähe des grössten Kreises nach Nordschottland).
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16.00 Uhr |
Qu. 2577, W 8, hohe Dünung. |
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17.52 Uhr |
Qu. 2588. |
Kleiner Dampfer kommt von achtern mit südöstlichem Kurs schnell auf, trotzdem das Boot 13 sm/h läuft.
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18.00 Uhr |
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Korvette mit 2 Masten und schrägem Schornstein erkannt. Vorderer Mast steht einzeln vor der Brücke wie beim Handelsschiff. Korvette dreht aufs Boot zu, kommt schnell näher.
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Abstand 5000 m. Sonst kein Schiff zu sehen. Getaucht.
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20.00 Uhr |
Qu. 2595. |
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21.09 Uhr |
Qu. 2389, WSW 5. |
Aufgetaucht.
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Boot marschiert mit hoher Fahrt und östlichem Kurs, um den achterlichen Seegang auszunutzen.
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24.00 Uhr |
Qu. 2675, SSW 4-6, lange hohe Dünung, Hagelschauer, schlechte Sicht. |
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14.01.1942
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300 sm südlich Island |
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02.29 Uhr |
Qu. 2691, WSW 6, Sicht 400 - 2000 m. |
Zerstörer 4 Dez an BB auf Gegenkurs. Ausgewichen. Rammposition mit Dampfer. Auf 200 m ausgewichen. Weitere Dampfer in Sicht.
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Geleitzug mit Westkurs. Boot steht zwischen 2 Dampferreihen. Als Lage übersehen, auf Parallelkurs gedreht.
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02.52 Uhr |
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Doppelschuß aus Heckrohren auf 2000 Tonner in der nördlichen Reihe. E = 400 m, Lage 80 Grad, Fahrt = 7 sm, Tiefe 2 m. Fehlschuss oder untersteuert.
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Feuerleitanlage wieder kurz vor dem Schuss abgesoffen.
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02.54 Uhr |
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Doppelschuß aus Bugrohren auf 6000 Tonner in der südlichen Reihe. E = 800 m, Lage = 60 Grad, Fahrt = 6 sm, Tiefe 2 m. Treffer nach 50 sec. = 750 m. Dampfer setzt ein rotes Licht. Den zweiten Treffer nicht genau beobachtet. Dampfer sinkt in 10 Minuten. Angriff auf den dahinter fahrenden Dampfer fällt wegen schlechter Sicht aus.
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