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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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19.08.1939
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00.00 |
NNO 2-3, b, Seegang 1. |
Auslaufen Wilhelmshaven. In Schleuse Uhren 1 Std. zurückgestellt. Ab Jademündung Kurs 335° = 10 sm.
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11.00 |
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Prüfungstauchen, Turmnummer übermalt (von diesem Zeitpunkt ab ungesehenes Fahren).
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15.20 |
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Alarm ! (Fischerfahrzeuge)
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17.26 |
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Aufgetaucht. Weiter in Sichtgrenze von Fischerfahrzeugen und Dampfern gefahren.
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20.08.1939
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NNO 1, b, Seegang 1, gute Sicht. |
Starker Dampferverkehr getaucht:
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0612 - 0740 h |
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0835 - 1155 h |
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1228 - 1507 h |
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1552 - 1658 h |
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1730 - 1904 h |
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21.08.1939
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59° 56' N, 2° 44' O. N 1-2, c, Seegang 1, gute Sicht. |
Getaucht:
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0355 - 0520 h |
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0528 - 0750 h |
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1344 - 1512 h |
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2040 - 2135 h |
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22.08.1939
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61° 59' N, 0° 2' O. NO 1-2, gegen Mittag Regenschauer. |
Getaucht:
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0613 - 0910 h |
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1250 - 1451 h |
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Beim Auftauchen U.-Boot in Sicht, das taucht (scheint deutsches Boot gewesen zu sein). Alarm ! bis 1830 h unter Wasser gefahren.
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1900 - 2050 h |
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vor Fischern getaucht,
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23.08.1939
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62° 55' N, 4° 8' WNW 2-3, o, Seeg. 2. Sehr gutes Wetter, weite Atlantiksicht. |
Gegen 1600 h Faröer-Inseln in Sicht. Konturen gut auszumachen.
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24.08.1939
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SW 6-7, o g, Seegang 5-6. |
Wetterverschlechterung. Seeschäden an Oberdeck (Lukendeckel los, Beule Vorkante Turm). Begegnung mit einem Fischer.
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