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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.04.1940
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Etmal 97 (6154) |
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Östl. Shetlands. 59° 37' N, 0° 34' O. NNO 8, Seeg. 7. |
Keine Vorkommnisse.
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Durch Peilung der Südspitze Shetlands Feuer brannte, festgestellt, daß etwa 20 sm nach Norden versetzt. Hierdurch kann sich ergebener Versenkungsort des Dampfers ebenfalls nach Norden verschieben. Es ist jedoch auch möglich, daß der starke Strom die Versetzung erst nachher bewirkte, weil nur 4-5 sm Fahrt gegen die starke See gemacht werden konnte.
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| 0617 |
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Getaucht.
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| 0800 |
59° 40' N, 0° 01' W. N 6-7. |
Unter Wasser verschiedentlich Detonationen, teils näher, teils weiter ab, gehört.
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| 1200 |
59° 46' N, 0° 35' O. NW 2, Dünung. |
Im Laufe des Nachmittags heftige Bombenverfolgung, doch stets weiter ab.
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| 1455 |
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Aufgetaucht.
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| 1520 |
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Im Süden Flugzeug gesichtet. Alarm. Detonationen werden weiterhin gehört. Alles in allem etwa 100 Bomben. Es wird wahrscheinlich U-Bootsjagd gemacht, zumal sich das Wetter auch sehr beruhigt hat.
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| 1600 |
59° 54' N, 0° 35' O. NW 2, Dünung. |
Fahrzeuge nicht zu sehen und zu horchen.
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| 2000 |
Qu. 2190 AN. |
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| 2035 |
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Aufgetaucht.
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| 2037 |
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Flugzeug achteraus. Alarm.
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| 2130 |
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Aufgetaucht.
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| 2145 |
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Im Süden Bewacher beobachtet. Es handelt sich hier wahrscheinlich um die U-Bootsjäger, die mit Flugzeugen zusammenarbeiten. Nach Norden abgelaufen, dabei 2240 abgeblendetes Fahrzeug achteraus in Sicht. Angelaufen zum Angriff. Die Nacht ist sehr hell. Nordlicht, aber nicht hell genug für Sehrohranlauf. Bei Näherkommen Fahrzeug als Torpedoboot bezw. Zerstörer ausgemacht. Angriff abgebrochen, weil für Zerstörerschuß die Voraussetzungen in der hellen Nacht nicht gegeben sind.
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| 2345 |
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Rückmarschbefehl eingegangen. 14°, 12 sm.
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| 2400 |
60° 12' N, 0° 20' O. NO 2, Dünung. |
An Stb. Rauchwolken und Schatten, dazwischen auch kleinere Boote (R-Boote) beobachtet. Es ist wahrscheinlich der Jagdverband.
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