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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.09.1939
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Italien neutral. Deutscher Vormarsch in Polen. Wiederstand, ................. (nicht lesbar) Eisenbahnbrücke gesprengt (32).
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| 02.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 49° 9,5' N - λ = 13° 16' W. S 3, Dünung aus W, Seeg. 2, bedeckt, gute Sicht, 1001 mb. |
Etmal 32 sm. Vorm. vor einzelnem Fischerseglern ausgewichen und getaucht. Nachm. u. abends ebenso. Ich bin nun deshalb noch weiter nach Süden gegangen bis zum Mittelamerika-Dampferweg, vielleicht sind dort auf der Wind-Luvseite weniger Fischer. Diese vielen Fischer, die stets nur mit halbem Wind auf- und absegeln ohne einmal beizuliegen, grasen ein großes Seegebiet und stören das Warten sehr. Ich verbrauche dadurch zu viel Brennstoff. Abends kam 1 Frachtdampfer mit W-Kurs in Sicht, der einzige Dampfer seit 1.9. 1600 Uhr.
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F.T.: Geleitzugtreffpunkt für 3.9. Geleitzugsperrmaßnahmen und S.B.-Bezeichnung. Schnelle Schiffe alleine fahren (33). England versucht anscheinend noch möglichst schnell alle Fahrzeuge hereinzubekommen, schieb deshalb den Kriegsanfang hinaus. Später wird dann das Geleitzugsystem beginnen, nach anfänglicher Leere. Aufgetauchtes U-Boot gemeldet (34), anscheinend keiner vor uns.
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| 03.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 48° 45' N - λ = 13° 29' W. WSW 4, Seegang 3, einzelne Wolken, sehr gute Sicht. 1003 mb. |
Etmal 48 sm. Vorm. u. mittags noch je 1 Segler in Sicht. Mittags Beginn der Feindseligkeiten gegen England. Krieg nach Prisenordnung. Da ein Anhalten vom U-Boot aus und sichere Unterbringung der Besatzung unmöglich ist, kommt der Handelskrieg nach Prisenordnung nicht in Frage. Ich muß nun also weiterhin vor Fahrzeugen ungesehen bleiben, Fahrzeuge nur unter Wasser ansehen und nur Truppentransporter vernichten. Sonst kommt nur Angriff auf Kriegsschiffe und Geleitzug in Frage. Geleitzüge werden vorläufig noch nicht laufen. Einen Angriff eines Handelsschiffes auf mich wird kaum möglich sein zu provozieren. Aus den bisherigen F.T.s entnehme ich, daß vorläufig noch die Bestimmungen möglichst genau zu handhaben sind. Bis zur Erklärung von Gefahrenzonen muß ich also weiter Brennstoff sparen und es mehr oder weniger dem Zufall überlassen ev. zum Angriff zu kommen innerhalb meines Operationsgebietes. Zwar werden nach Erklärung der Gefahrenzonen viel weniger Fahrzeuge fahren, aber wenn, dann kann man wenigstens angreifen. 1800 Uhr vor einem älteren Fischdampfer getaucht. Kurs SW, leer. E = 120 hm.
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2000 Uhr vor einem abgeblendeten Frachtdampfer getaucht.
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