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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 57° 57' N - λ = 10° 53' W. W 1, Dünung 1, bedeckt, etwas diesig, gute Sicht. 1026 mb. |
Etmal 210 sm (gut, spiegelglatte See).
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Brennstoffbestand: 23,5 - 3,1 = 20,4 t.
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Den ganzen Tag und Nacht über nichts in Sicht gekommen, trotz Kreuzens der nördlichen Dampferwege nach Nordamerika. Die Sicht war immer gut. Auch kein Flugzeug gesehen. Leere See !
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F.T.: Rückmarsch Handel............. .................... (nicht lesbar) nach Kiel. Engl. umfangreiche Luftaufklärung gegen U-Boote, Rückmarschweg für Deutsche Bucht (212). "Nelson" und 2 Zerst. Flott. wahrscheinlich westlich Schottland in See. Ich beabsichtige nicht daraufhin Kurs zu ändern oder daraufhin zu operieren, da ungewiß wohin (213). "U 30" aus Reykjavik ausgelaufen, Rückmarsch (214). "U 27" auf Nordseeschaltung gehen (215). Aus E.S. Tafel Streifen unleserlich machen (216). "U 28" Rückmarsch angetreten, darauf habe ich sehr gewartet, da er schwierige Position hatte (217). Anfrage des M.N.O. wegen eines F.T.s (218). Ich habe F.T. aufgenommen, es ist die Meldung von "U 30" (214). Ich habe sie nicht wiederholen lassen, da ich sie nicht für lebensnotwendig halte. Lage: Schlacht Weichselbogen ................... ................. (nicht lesbar) (219).
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| 21.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 60° 30' N - λ = 6° 6' W. W 2-3, Seegang 2, Dünung 1-2, bedeckt, strichweise diesig, schlechte Kimm, mittlere Sicht. 1023 mb. |
Etmal 219 sm (gut, wegen glatter See und keiner Luftüberwachung).
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Brennstoffbestand: 21,6 - 3,1 = 18,5 t. (noch keinerlei Reserve gebraucht, beinahe sogar gespart, günstiges Wetter und nichts in Sicht).
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0727 Uhr kommt im NNO ein Kreuzer schnell aus dem Dunst heraus in Sicht. Getaucht.
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0745 Uhr rw. Plg. 0° Entfernung etwa 70-90 hm. Kurs W. Schade, zu weit. Anscheinend fährt der Kreuzer alleine, Zick-Zack sind auf diese E nicht zu erkennen. Kl. Kreuzer der D-Klasse (Kriegsbauten 4500 t, 6-15 sm) wahrscheinlich. Kann nicht zum Angriff rankommen. Krz. läuft mittlere bis hohe Fahrt. Standort des Krz. 0745 Uhr φ = 60° 33' N - λ = 6° 7' W. 0835 Uhr aufgetaucht.
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Nichts, auch keine Flugzeuge zu sehen. Vielleicht ist dies ein Kreuzer einer Bewachungslinie Far-Öre - Schottland, Orkneys. Melde es nicht mit F.T., da doch keiner daraufhin operieren kann, die Bewachung nur einmal bezw. überhaupt ungewiß ist, und jeder hier besonders gut sowieso aufpassen muß.
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Beim Tauchen wurde vollständiges Undichtsein des Stb. Auspuffventils wieder festgestellt, nur bis 16 m gewesen. Stb. Diesel trotz ganz geöffneter Entwässerung vollständig voll Wasser. Nach dem Auftauchen erst noch 20 ein. klar.
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1340 Uhr kommt im O ein Dampfer in Sicht. Der erste mal wieder seit vielen Tagen. Getaucht zum Anlaufen. Beim Näherkommen festgestellt: dänischer Dampfer von Dänemark, zwischen Orkneys u. Shetland, Kurs nach Thorshaven Färöer.
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