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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 48° 55' N - λ = 12° 43' W. ONO 1-2, Seegang 1, Sonne, einzelne Wolken, sehr gute Sicht. 1020 mb. |
Etmal 85 sm. Brennstoffbestand 28,4 - 3,1 = 25,3 t. Nach diesem Brennstoffbestand muß ich heute abend Rückmarsch antreten. Siehe Seite 13. Anmarsch 20 t. Für längere Strecke und mehr Unterwasserfahrt 2,0 t nicht erfaßbarer Rest bezw. zu geringe Anzeige der Brennstoffmeßuhr für achteren Bunker 3,1 t (dasselbe wie erste Hälfte), 10 % Schlechtwetter u. allgemeine Reserve 2,5 t. Summe 20,0 + 3,1 + 2,5 = 27,6 t.
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0800 Uhr kommt im W ein Dampfer mit NNO-Kurs in Sicht. Versuche vorzulaufen. 0825 Uhr im NO hinter dem verschwindenden Dampfer kommt anscheinend ein U-Bootsturm in Sicht mit Kurs S. Es kann ein Boot der 2. U-Flottille sein. Getaucht und unter Wasser nach W abgelaufen. Kein E.S. 1000 Uhr aufgetaucht. Den ganzen Tag und Nachts über nichts in Sicht bekommen. Muß heute mein Operationsgebiet verlassen. 2000 Uhr NW-...... (nicht lesbar) mit NW Kurs überschritten. .........fahrt (nicht lesbar) 9 sm siehe F.T. 2045 (17) 42. Den Rückmarsch habe ich vorläufig mit 150 sm Abstand von Irland und 120 sm von den Hebriden vorgesehen. Bei dem vorläufig sehr ruhigen Wetter werde ich gute Fortschritte in nördlicher Richtung machen ohne Fahrtverlust.
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Am 17.9. gegen 1630 Uhr passierten wir ein grosses ausgedehntes Ölfeld mit dicker Ölschicht. Ebenso machte um 2315 Uhr ein großes Ölfeld mit sehr starkem Benzindunst. Es war beinahe Windstill.
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F.T: Nordseeschaltung für wiederkehrende Boote (184). E-Torpedo länger entlüften, rechtzeitige Zonenumstellung (185). Berichtigung engl. Lazarettschiffe (186). Aufgebrachte Prisen nach Kiel durch Kl. Belt (187). Lage: russische Truppen in Polen eingerückt (188). Bei Rückmarsch Handelskrieg im Skagerrak (189). Rückmarschantritt melden (190). "U 32" (191). "U 34" Rückmarschantritt 17.9. 2000 Uhr, 9 sm (192). "U 27" G 7a vor Bug detoniert, leichte Beschädigungen (193). U-Bootsgefahr bei Anhalten Dampfer (194). Lage: Warschau soll übergeben. Bialystok, Brest genommen. Einigung Japan-Rußland geht weiter, 30 Dampfer 190 00 t versenkt (195). "U 32" nach Cäsar (196). "U 32" (197), "U 32" (198). Deutschland, Spee (199).
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| 18.09.1939
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| 0800 Uhr |
φ = 51° 53' N - λ = 14° 26' W. NO 1, Seegang 1, einzelne Wolken, Sonne, in der Kimm diesig, mittlere Sicht. 1027 mb. |
Etmal 164 sm. Brennstoffbestand: 26,76 - 3,1 = 23,66 t. Vorm. alle Torpedos umgestellt, Zone und Sicherheitsstrecke 200 m. F.T. 193 von "U 27" macht den Schuß mit M. Zündung mit G 7a und e wohl beinahe unmöglich. Wie aber kann ich die Pistole umstellen, daß sie nur auf Aufschlagzündung reagiert. Mit Einstellung 16 glaube ich ist M. Zündung immer noch scharf, ebenso mit 1 oder 0. Wenn der G 7a von "U 27" ein Hecktorpedo war, kann vielleicht das Scharfwerden durch die Beeinflussung der E-Maschine hervorgerufen worden sein, was aber, wenn es ein Bugtorpedo war ?
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