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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.03.1940
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| 1200 |
Qu. 858. |
Etmal: 155 sm.
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| 1600 |
Qu. 858. |
Am Nachmittag wurden an B.B. und St.B. je 1 Fahrzeug mit schnellaufenden Motoren festgestellt, die offenbar verschiedene Fahrtstufen und Kurse liefen. Es gelang nicht, durch eigene Kursänderungen die Horchpeilungen für längere Zeit zum Auswandern zu bringen. Währenddessen wurde in grösseren Entfernungen W.B.-Detonationen gehört. (10.000 Meter). Als die Peilungen in 110° und 260° standen und lauter wurden, konnte es möglich sein, dass ich in der Zange war. Ich ging auf Gegenkurs und lief mit einer Maschine L.F. und abgestellten Hilfsmaschinen auf 60 m dicht über dem Grund etwa 2 Stunden ab. Daraufhin verloren sich die Geräusche. Ich bin nicht davon überzeugt, dass das Boot einwandfrei erfasst war, nehme vielmehr an, dass es eine U-Jagdgruppe war, und ich nur zufällig in der Nähe ihres Ortungsbereiches stand.
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| 2000 |
Qu. 808. |
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| 2030 |
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Aufgetaucht, Kurs 245°.
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| 12.03.1940
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| 0000 |
Qu. 1156, S 3, Seegang 2, stark dunstig, Regenschauer. |
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| 0400 |
Qu. 1502 J. |
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| 0726 |
Qu. 1701. |
Getaucht.
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| 1200 |
Qu. 1801. |
Etmal: 137 sm.
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| 1600 |
Qu. 1900. |
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| 2000 |
Qu. 2000. |
Aufgetaucht.
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| 2110 |
Uml. Winde, Dünung 3, diesig mit Regenschauern. |
F.T. über Erledigung Aufgabe abgegeben.
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| 13.03.1940
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| 0000 |
Qu. 2150. Sicht klarer werdend, NW 2. |
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