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KTB U 30 - 2. Unternehmung Seite 7

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
05.01.1940
1600 Uhr Ungewöhnlich starke Schraubengeräusche. Annahme nach abends eingehenden F.T. des B.d.U., daß von Nelson überlaufen, während Boot mit Minen in den Rohren auf Grund lag und Besatzung schlief.
1900 Uhr Aufgetaucht. Über "Kish" zur Isle of Man. Absicht mit genauem Abgangsbesteck von dort am nächsten Tag auf Grund zu gehen um Aufgabe in der folgenden Nacht durchzuführen.
06.01.1940
0400 Uhr Südlich Calf of Men. Qu. 280 Jot. Werde bei der Isle of Man von plötzlich mit hoher Fahrt und vertauschten Positionslaternen zudrehendem Bewacher gesehen. Getaucht. . Südost 6 sm abgelaufen. Nach 2 Stunden aufgetaucht. 4 Bewacher suchen in breiter Formation achteraus. Über Wasser mit E-Maschinen A.K. nach Süden, später nach Osten abgelaufen. Hielt Unternehmen von diesem Augenblick an für stark erschwert.
0800 Uhr 20 sm südoestlich Isle of Man. Qu. 130 Jot. Auf Grund 50 m. Alles abgestellt. Hier unter Land wahrscheinlich nicht vermutet.
1830 Uhr Ost 4, sehr dunkel. Staubregen. Aufgetaucht. Absicht über Morecambe und Nelson Preston Feuerschiff von Norden kommend, Sperre zwischen Bar und Northwest-Feuerschiff vor Liverpool legen. Feuer brennen nicht. Bewacher stehen in Sichtweite. Eindruck aufgescheuchten Bienenschwarms. Dies bestärkt mich in der Annahme, daß ich in der vergangenen Nacht gesehen wurde. 20-Meterlinie angelotet. Südkurs 10 sm.
2300 Uhr Sperre über Wasser geworfen. Große Minenabstände, 1500 m. Dichte Bewachung in zum Teil geringster Entfernung passiert. Beide M.G.´s klar zur Abwehr etwaiger Verfolger.
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