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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.11.1940
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| 1200 |
□ 6129 AL, WSW 6, Seegang 5, hohe Dünung aus SW, gute Sicht |
Etmal: 200 sm.
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| 1445 |
□ 0268 AL |
Boot steht nach Kopplung auf Kurslinie des Geleitzuges und etwa 25 sm vor diesem.
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| 1505 |
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Mittagsbesteck ergibt Schiffsort 8 sm nach N versetzt.
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| 1610 |
□ 0293 AL, WSW 7, Seegang 6, Regenschauern, sonst gute Sicht |
Auf Kurslinie des Geleitzugs mit 90° diesem entgegengelaufen.
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| 2000 |
□ 3963 AL, SW 6, Seegang 4, Regenschauern, gute Sicht. |
Rückmarsch ins Op.-Gebiet □ 50, nachdem keine Fühlung mit Geleitzug erhalten.
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| 2221 |
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F.T. 2127/19/176 von B.d.U.
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".................., U.-29 als Wetterboot AL 50."
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| 2347 |
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Kurzsignal: "Kein Verkehr."
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Gegen 0300 u.
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1300 u.
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1700 Wetterkurzmeldung
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| 20.11.1940
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Nordatlantik |
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| 0000 |
□ 3985 AL |
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| 0400 |
□ 3984 AL, WSW 7, Seegang 6, sehr helle (mondhelle) Nacht |
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| 0630 |
□ 3979 AL, W 9, Seegang 7 |
Boot auf 230°, in Schiffspeilung 110° größerer allein fahrender Dampfer mit Generalkurs 90°, E = 7000 m. Dampfer kommt aus einem Regenschauer heraus in Sicht. Absicht, Angriff zu versuchen wird durch überlegene Geschwindigkeit des Dampfers und durch die Wetterlage vereitelt. (vor der See 14 sm gegen 12 sm).
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