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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.07.1940
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Dampfer zackt zwischen 20° und 50°.
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Frachtdampfer in Ballast. Größe 4600 to. Tiefgang, da Schraube nicht freikommt, zwischen 4 und 5 m angenommen.
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| 1740 h |
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See ist inzwischen weniger geworden.
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Schuß mit Eto. Lage 90, Fahrt 11 sm, eingestellte Tiefe 3 m. Abkommpunkt Mitte.
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Schuß auf geraden Kurs.
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Es passiert nichts, Torpedo muß unter Dampfer durchgelaufen sein. Einzige Fehlermöglichkeit: Fahrtverschätzung um 1 oder 2 sm, die aber bei der geringen Schußentfernung auch keine Rolle spielt.
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4. einwandfreier Torpedoversager infolge Tiefensteuerungsfehler.
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Auf dem Dampfer keine Menschenseele zu sehen. Auf dem Heck ein Geschütz. Am Heck langer Name .........barry endend, London. Also Dampfer der "Capper Alexander & Co" - Linie; Dampfergröße nach Schiffsbildern um 4500 to.
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| 1933 |
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Aufgetaucht. Ostkurs 7 sm.
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An Bord noch 16 Schuß Artilleriemunition; bleibt damit noch einen Neutralen Dampfer abzuwarten.
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| 2000 |
Qu. 2941 BE, NNW 2, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht. |
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| 04.07.1940
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Atlantik. |
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| 0000 h |
Qu. 2953 BE |
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| 0400 |
Qu. 3742 BE |
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| 0800 |
Qu. 3753 BE, WNW 2, Seeg. 2, bedeckt, sehr gute Sicht |
Auf nord-östl. Kurs gegangen.
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| 1053 |
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F.T. 1002/4/176 Von B.d.U.:
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"U 29 Wetterkurzmeldung hergeben." Wetterkurzmeldung wird um 1236, 1240, 1312, 1441 h abgegeben, aber erst um 1612 h von der Leitstelle verstanden.
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