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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.02.1940
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| 1830 h |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 4592 AN, SO. 7-8, Sg. 7, bed., mittl. Sicht. Bar. 1013. |
Etmal 1200 Uhr 146 sm.
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| 05.02.1940
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N. Nordsee. |
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| 0000 h |
Qu. 2792 AN, SSO 8-9, Sg. 8, bed., mittl. Sicht. Bar. 1012. |
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| 0400 |
Qu. 2732 AN, SO 7, Sg. 6, bedeckt, mittlere Sicht. Bar. 1016. |
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| 0500 |
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60° N-Breite passiert.
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| 0750 |
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Getaucht 30 m. Fahrt 2 sm.
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| 0800 |
Qu. 2344 AN. |
Tauchversuch auf 100 m gegangen. Einrichtung des Abschlusses vom Auspuff erwies sich als unzureichend. Auspuffschieber hielten nicht dicht und Auspuffventile konnten Eindringendes Wasser trotz arbeitsmäßigem Tauchmanöver nicht verhindern. Boot war 15 min. auf 100 m. und machte während dieser Zeit etwa 2 to. Wasser. Die Unternehmung wurde trotzdem fortgesetzt, da der Umstand bei B.d.U. Op. u. Org. bekannt ist.
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| 1858 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 2231 AN, SSO 5, Sg. 5, bedeckt, gute Sicht. Bar. 1020. |
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| 2242 |
Qu. 7987 AF, SO 5-6, Sg. 6, mittl. Sicht. Bar 1020. |
Dampfer in Sicht.
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| 2337 |
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G 7a geschossen. Fehlschuß.
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| 2400 |
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G 7e geschossen. Frühdetonierer.
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| 0056 |
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G 7e geschossen. Frühdetonierer.
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Nach erfolgloser Jagd hinter einem Dampfer auf Kurs W. kommt um 2242 Uh ein beleuchteter Dampfer in Sicht. Nach genauer Kurs- und Fahrtbestimmung (5 sm. 110°) wird angegriffen. Entfernung 800 m. G 7a, 6 m Tiefeneinstellung. Fehlschuß infolge Fehleinstellung TUZA. Wiederholung des Angriffs. Entfernung 700 m. G 7e, 7 m Tiefe. Fehlschuß infolge Frühdetonation nach Ablauf der Sicherheitsstrecke ( 14 sec.) Nochmalige Wiederholung des Angriffs Entfernung 800 m. G 7e 6 m. Tiefeneinstellung. Fehlschuß infolge Frühdetonation nach 36 sec. etwa 200 m vor dem Ziel. Dampfer dreht ab. Angriff wird nicht wiederholt. Marsch fortgesetzt.
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