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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.05.1944
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| 1200 |
Qu. 1671. |
Etmal: 21,1 sm über und 32,6 sm unter Wasser = 53,7 sm.
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| 1357 |
Qu. 1649. |
In rw. 125 Grad (25 Grad) Mastspitze in Sicht.
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| 1358 |
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Auf Gefechtsstationen.
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| 1407 |
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Kommen zwei U-Jäger aus gleicher Richtung in Sicht.
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| 1408 |
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Mastspitze kommt außer Sicht, die beiden U-Jäger fahren zur Chopimündung hin, wo wie immer, viele Masten der dort vor Anker liegenden Dampfer zu sehen sind.
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| 1442 |
Qu. 1649. |
Wegtreten von Gefechtsstationen.
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| 1520 |
Qu. 1673. |
Auf Gefechtsstationen. In rw. 100 Grad (225 Grad), Dampfer (1500 t) geschleppt durch größeren Schlepper, Gegnerkurs 210 Grad, Bug rechts, Lage 70, Entfernung 5000 m, gesichert wird der Dampfer durch 2 U-Jäger. Drehe sofort hart nach Bb., muß mit Schußwinkel schießen, gehe auf 170 Grad.
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| 1525 |
Qu. 1673, c 7, NW 0-1, 0-1, Luftspiegelung. |
Einzelschuß aus Rohr III auf Frachter 1500 t, Schußunterlagen: Gegnerbug rechts, Lage 90, Gegnerfahrt 5 sm, Entfernung 4500 m, fester Schußwinkel 310 Grad, Torpedotiefe 3, "MZ" ein. Abkommpunkt Heck, Fehlschuß, unbemerkt.
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Der Fehlschuß ist auf Überschätzung der Gegnerfahrt zurückzuführen. Nach dem Schuß habe ich den Frachter abgestoppt und stellte wie wahre Gegnerfahrt mit 1 - 2 ½ sm fest. Während des ganzen Angriffs war keine Horchpeilung festzustellen. Das Sehrohr ist wieder sehr unscharf, sodaß mit großer Vergrößerung sehr schlecht zu beobachten ist.
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| 1541 |
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Wegtreten von Gefechtsstationen.
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| 1600 |
Qu. 1673. |
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| 1625 |
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1 Flugzeug in rw. 95 Grad (225 Grad), mittl. E.
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| 1850 |
Dämmerungsbeginn. |
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| 1928 |
Qu. 1673. |
Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 1673, WNW 2, 1, c 9, 1027 mb, Sicht 1-2 sm. |
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