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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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25.06.1943
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2400 |
Qu. 6667, SO 1, Seeg. 0-1, c 2, 1021 mb, Sicht 1-3 sm. |
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26.06.1943
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0344 |
Qu. 6648. |
Stiller Alarm, Flugzeug 30 Grad, Lage 0, E= 100 hm.
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0400 |
Qu. 6648, SW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1022 mb, Sicht 12 sm. |
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0413 |
Qu. 6648. |
Aufgetaucht.
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0419 |
Qu. 6648. |
Flugzeug 20 Grad, weit, hoch, Kurs SO.
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0800 |
Qu. 6552, W 1, Seeg. 0-1, c 1, 1020 mb, Sicht 12 sm. |
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0950 |
Qu. 6437. |
Flugzeug 70 Grad, tief, weit, Kurs NW.
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1045 |
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Vorlage FT 0901/26/x36. Kr. An "U 24" von Chef der U.-Boote: Falls keine Feindberührung und Ziele Leitnr. x32 und x33 nicht erfaßt, ab 1200 Uhr Rückmarsch fortsetzen. Eintreffen auf "Braun 13" 27.6. 0700 Uhr anstreben. 12 Stunden vorher Kurzsignalmeldung.
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Da ich bereits Rückmarsch angetreten habe, sind Leitnr. x32 und x33 ohne Bedeutung.
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1058 |
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Abgabe Kurzsignal: Stehe 6 Stunden vor Einlaufhafen.
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1200 |
Qu. 6438, WSW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1020 mb, Sicht 12 sm. |
Etmal: 180,7 sm über und 6,7 sm unter Wasser = 197,4 sm.
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1205 |
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Vorlage FT 1128/26/x39. Kr. "U 24" von U.-Chef: Kurzsignalbestätigung 1052 Lä. 3. Lotsenboot steht ab 1600 Uhr auf "Braun 13" zur Aufnahme. Ergänzung für Rückmarsch Konstantza.
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1438 |
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In 25 Grad Land in Sicht (Krim).
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1600 |
Qu. 6175, WSW 2, Seeg. 1, o (m) 8, , 1019 mb, Sicht 10-12 sm. |
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