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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.06.1943
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| 0136 |
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Ausgang FT 0122/29/x19. Kr.: Gegnerkurs 210 Grad, Qu. 0339, Fahrt 12 sm von "Petersen".
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| 0151 |
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Beim Fühlunghalten festgestellt, daß Gegnerkurs 210 Grad, Fahrt 12 sm. Fühlunghalten nur mit A.K. möglich. Absicht: So lange wie möglich Fühlung zu halten, da ich damit rechne, daß Gegner auf alten Kurs (270 Grad) zurückdreht. Tut er das nicht, so besteht die Möglichkeit, das "Gaude", der heute in seinem Op.-Gebiet erwartet wird, das Boot noch erreicht.
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| 0155 |
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Gegner, der über eine Stunde 210 Grad gesteuert hat, dreht nun nach Stb. Entfernung bei Fühlunghalten etwa 5 sm. Ich muß annehmen, daß er mich aus Sicht verloren hat und auf alten Kurs gegangen ist. Sein Herandrehen gibt mir Angriffschance, wenn auch nur bei großer E. Erkoppelter Kurs 270 Grad, 12 sm. Ich entschließe mich zum Schuß, obgleich ich die Trefferaussichten nicht hoch einschätze, da die geringst zu erreichende Schußentfernung bei einem einigermaßen Lagewinkel etwa 4000 m sein wird. Unterlagen über Gegnerfahrt und Kurs sind aber genau.
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| 0202 |
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Wegen großer E. schieße ich einen G 7a.
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| 0202 |
Qu. 9643, NW 1-2, Seeg. 1, c 2, 1014 mb, Sicht 3-5 sm, heller Mond, Beginn der Dämmerung. |
Schuß fällt. Gegnerlage r. 120, vg= 12 sm, E= 4500 m, Vt= 40 sm, Tiefe 3 m, Vorhalt= 15 Grad. Schuß fällt bei G.F.
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| 0203 |
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W.O. meldet gleich nach dem Schuß, daß Gegner stark achteraus wandert. Annahme: Gegner ist zufällig mit der Fahrt herunter gegangen, denn da ich sofort nach dem Schuß auf K.F. gehe und die Peilung vorher stand, hätte sie jetzt stark voraus wandern müssen. Fehlschuß.
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