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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.06.1943
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| 2400 |
Qu. 9616, W 1, Seeg. 0-1, c 6, 1020 mb, Sicht 3-4 sm, Mondschein. |
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| 16.06.1943
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| 0335 |
Qu. 9628. |
Stiller Alarm, 2 Flugboote 0 Grad, Bug links 90, Abstand E= 110 hm.
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| 0342-0408 |
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6 Wabos in sehr großer E.
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| 0400 |
Qu. 9628. |
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| 0553 |
Qu. 9628. |
Aufgetaucht.
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| 0749 |
Qu. 9653. |
Rauchfahne 110 Grad. Zwei Mastspitzen kommen in Sicht. Fühlung gehalten und versucht vorzusetzen. Gegner hat Kurs auf Poti.
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| 0800 |
Qu. 9661, W 1, Seeg. 0, c 8, 1016 mb, Sicht 10 sm. |
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| 0930 |
Qu. 9664. |
Peilung wandert sehr schnell aus. Fahrzeug qualmt laufend sehr stark. Nach Peilung liegt jetzt das Fahrzeug gestoppt.
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| 0943 |
Qu. 9668. |
Auf Gegenkurs gegangen, da Fahrzeug nach Peilung immer noch steht, aber nach wie vor stark qualmt. Da bis 1100 h noch immer das Fahrzeug gestoppt liegt, will ich unter Wasser anlaufen.
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| 1103 |
Qu. 9664. |
Getaucht, um unter Wasser anzulaufen. Nach dem Tauchen wird durch das Sehrohr beobachtet, wie der Gegner aufhört zu qualmen. Dieses Verhalten erscheint mir sehr verdächtig, ich spreche es als einwandfrei U.-Bootsfalle an. Typ ist etwas Minensucher "Kljus", ohne vordere Kanone. Dieser Typ hat lt. "Weyers Taschenbuch" ein Tiefgang von 1,2 m. Sein starkes Dümpeln bestätigt seinen geringen Tiefgang. Ein Torpedoangriff kommt deswegen nicht in Frage.
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| 1200 |
Qu. 9661. |
Etmal: 110,0 sm über und 12,5 sm unter Wasser = 122,5 sm.
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| 1250 |
Qu. 9661. |
Abgedreht und mit Schleichfahrt abgelaufen auf Sehrohrtiefe.
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