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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.02.1940
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| 1200 |
Qu. 3762 u.K.r. |
Etmal 207 sm.
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| 1600 |
Qu. 3479 r.u.E. |
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| 2000 |
Qu. 4665 l.o. NO 3, Seeg. 2, Dünung, bedeckt, mittl. Sicht. |
Auf F.T. Befehl "Wegen Terminverschiebung Brennstoff sparen". Weitermarsch über Wasser mit einem Diesel L.F., unter Wasser eine E-Maschine K.F.
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| 12.02.1940
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| 0000 |
Qu. 4624 r.O. |
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| 0400 |
Qu. 4374 M.O. |
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| 0750 |
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Getaucht. Weitermarsch unter Wasser.
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| 0800 |
Qu. 4286 l.o.E. |
Hauptabgasventil leckt schon bei 10 m. Innere Abgasventile halten dicht.
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| 1200 |
Qu. 4264 l.o. |
Etmal 168 sm, davon 8 sm unter Wasser.
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| 1600 |
Qu. 4253 l.o. |
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| 1839 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 4228 l.o. NO 2, Seeg. 1, Dünung, bedeckt, mittl. Sicht, Schneeböen. |
Torpedo Nr. E 2749, E 2953 gelüftet.
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| 13.02.1940
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| 0000 |
Qu. 4213 M. |
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| 0145 |
Qu. 2778 M.u. |
Schwed. Passagierdampfer Kurs 100°.
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| 0400 |
Qu. 2774 M.u. |
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| 0620 |
Qu. 2693 l.u. |
Handelsdampfer Kurs 90° passiert. Alle Lichter gesetzt.
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| 0800 |
Qu. 2692 o.K.M. |
Getaucht. Marsch unter Wasser.
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| 1200 |
Qu. 2667 r.o. |
Etmal: 47 sm über und 28 sm unter Wasser.
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| 1600 |
Qu. 2664 l.u. |
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| 1800 |
Qu. 2656 M.o. |
Auftauchen.
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| 1810 |
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Alarmtauchen, da 2 schmale frische Ölspuren quer zum Kurs Torpedolaufbahnen vermuten lassen.
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| 1930 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 2653 l.u. NO 1, Seeg. 0, Dünung, bedeckt, Mond, Regenböen. |
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| 14.02.1940
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| 0000 |
Qu. 2616 r.u. |
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