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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.06.1943
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1.) Ince burun.
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2.) Sinop burun.
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Ince burun Stb. querab E = 4 sm.
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| 2400 |
CL 8174, ONO 2, Seeg. 1, C 5, 1010 mb, Sicht 4 sm. |
Nachtmarsch in das Op.-Gebiet. Diesel. Elektr. L.F.
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| 30.06.1943
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| 0245 |
Dämmerung. |
Türkische Küste kommt langsam Stb. achteraus (Sinop burun) außer Sicht.
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| 0325 |
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B.V.: 278 Grad, 2,5 sm.
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| 0400 |
CL 8184, Ost 0-1, Seeg. 0, C 5, 1010 mb, Sicht 8 sm. |
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| 0613 |
CL 8188. |
In rw. 180 Grad Wasserflugzeug über der Kimm. Große Entfernung. Unbemerkt.
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| 0628 |
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Eigener Kurs rw. 180 Grad. In rw. 180 Grad Rauchfahne in Sicht. Mit großer Fahrt darauf zu gehalten. Wandert schnell nach Stb. aus. Wird später als typischer türkischer Handelsdampfer ausgemacht, Verfolgung zwecklos, da Dampfer abläuft auf Westkurs innerhalb türkischer 3 sm Zone.
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| 0729 |
CL 8422, eigener Kurs rw. 150 Grad. |
In rw. 130 Grad Rauchfahne in Sicht. Rauchfahne wandert nicht aus. Will vor den Dampfer an Küste heran, um dort zu tauchen und mir den Dampfer ansehen. Dampfer scheint aber mit Ostkursen innerhalb der 3 Meilen-Zone zu laufen und verschwindet schließlich ganz unter der Küste.
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| 0800 |
CL 8434, N 1, Seeg. 0, C 3, 1009 mb, Sicht 12 sm u. mehr. |
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| 0915 |
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Eigener Kurs rw. 85 Grad. Rauchwolke unter der Küste aus Sicht. Gehe mit Marschfahrt wieder auf östlichen Kurs. Habe mich bei den letzten Vorsetzversuchen bis auf 9 sm der Küste genähert.
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| 1011 |
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Stiller Alarm zur Übung (Prüfungstauchen), Rohr II wird gezogen. Unterwassermarsch mit kleine Fahrstufe.
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| 1200 |
CL 8439, NNO 1-2, Seeg. 1, C, 11011 mb, Sicht 12 sm. |
Mein Vorstoß nach Süden sollte mir eine Orientierung des Küstenverkehrs innerhalb der 3 Meilen-Zone ermöglichen. Auch weiterhin später gesichtete Rauchwolken in der 3 Meilen-Zone lassen die Vermutung zu, daß ein reger Küstenverkehr innerhalb der türkischen 3 Meilen-Zone herrscht.
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