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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 7.) Die Beanspruchung der Besatzung war durch die Länge der Unternehmung, das lange Unterwasserstehen, die notwendigen Reparaturen und die wechselnden Wetterverhältnisse, erhöht. Nachlassen der Leistungen wurde nicht festgestellt.
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| 8.) Die besonders bei glatter See in Erscheinung tretenden Luftblasen und -schwalle sowie das bereits bei 25 m Tauchtiefe eintretende Beschlagen des Angriffssehrohres beeinträchtigten die Unternehmung. Infolge der Luftblasen mußte in Bewacher- oder Flugzeugnähe tiefer als 25 m gesteuert werden, wodurch das von innen verschmutzte Sehrohr für längere Zeit beschlug. Erst nach etwa 20 Minuten auf 15 m Tauchtiefe bekam das Sehrohr seine volle Sehschärfe.
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| Der Gesundheitszustand der Besatzung war zu Anfang der Unternehmung sehr gut. Gegen Ende der Fahrt wurde allgemein über Kopfschmerzen, Übelkeitsgefühl, Mattigkeit und Brustbeschwerden geklagt. Besonders der längere Zeit auf U-Booten fahrende Teil der Besatzung hatte hierunter zu leiden. Der CO 2-Höchstgehalt betrug nach rund 13-stündiger Unterwasserfahrt 4 %, der Durchschnitt nach 12 Stunden 3,2 %.
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| An Bord, den 27. März 1944
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| Grafen
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| Oblt.z.S. und Kommandant.
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