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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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21.03.1944
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0334 |
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Dämmerung.
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0400 |
CS 1672, getaucht. |
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0800 |
CS 1672, getaucht. |
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0810 |
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Sehrohrbeobachtung: Rw. 50 Grad (100 Grad) Landflugzeug mit NW-Kurs, E = 90 hm, Typ nicht auszumachen.
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1000 |
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Rw. 30 Grad (100 Grad) eine MBR 2, NW-Kurs, E = 60 hm.
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1200 |
CS 1672, getaucht. |
Etmal: 44,9 sm über und 17,6 sm unter Wasser = 62,5 sm.
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1417 |
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Eingang F.T. 1110/21/x24: -SSD-: -Grafen-:
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1.) Rückmarsch möglichst nicht vor 22. März 24.00 Uhr. Beabsichtigt Südweg.
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2.) Antritt zeitig genug melden.
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-U-Führung-
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Bei äußerster Brennstoffersparnis und Sauerstoffmindesverbrauch kann ich bis einschl. 23.3. im Op.-Gebiet bleiben. Rückmarsch muß dann mit 7,7 cbm Brennstoff und leeren Sauerstoffflaschen angetreten werden.
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1600 |
CS 1672, getaucht. |
Mit wechselnden Kursen unter Wasser gestanden.
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1713 |
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Dämmerung.
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1721 |
CS 1673 l.u.E. ONO 2, 1, b, 1007, 3 sm. |
Aufgetaucht. Vorgeflutet und gestoppt unter Land liegen geblieben.
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1750 |
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Rw. 220 Grad (310 Grad) Fahrzeugschatten in Sicht. Versuche nach Stb. abzudrehen. Da keine Fahrt im Boot, dreht es nur schwer an.
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1756 |
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Schatten wird als Motor-U-Jäger erkannt. Lage rechts 10, hohe Fahrt laufend, E = 1600 m. Zum Torpedoschuß komme ich nicht, die Entfernung ist schon zu gering. Gegner läuft zu hohe Fahrt. Solange ich noch in der Landkimm stehe, sieht er mich wahrscheinlich nicht. Nach Land zu laufend mit abnehmender Entfernung drückt er mich allmählich in den hellen Westhorizont und muss mich dann sehen. Entweder Alarmtauchen oder auf einen Artilleriekampf einlassen. Der Kampf scheint mir zu ungleich, ziehe deshalb Alarmtauchen vor.
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