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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.11.1943
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| 0430 |
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Op-Gebiet erreicht. Getaucht, Boot einsteuern lassen.
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| 0530 |
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Aufgetaucht.
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| 0800 |
Qu. 9311, N 2, See 1, o (r), 1011, 10 sm. |
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| 0930-1120 |
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Bb.-Diesel unklar. Haltebolzen am Ölkühler gebrochen.
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| 1200 |
Qu. 9315, W 2, See 1, o (m), 1011, 10 sm. |
Etmal: 153,9 sm über und 3,9 sm unter Wasser = 157,8 sm. B.V. 133 Grad, 25 sm.
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| 1245 |
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Rw. 25 Grad 2 MBR 2-Flugboote, Kurs W, E = 60 hm. Stiller Alarm, unbemerkt.
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| 1322 |
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Aufgetaucht.
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| 1408 |
W 2-3, See 1-2, c 3, 1014, 12 sm. |
Rw. 80 Grad 2 MBR 2, Kurs West, E = 100 - 120 hm. Stiller Alarm, unbemerkt.
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| 1458 |
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Aufgetaucht.
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| 1549 |
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Dämmerung.
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| 1600 |
Qu. 6932, W 1, See 0-1, c 3, 1024, 4-5 sm. |
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| 1615 |
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Eingang FT 1516/12/x76: B-Meldung 15 Uhr: 3 S-Boote und 1 Minensucher erwarten Fahrzeug, Standort in 4355 N, 3852 O, Kurs 315 Grad. -MPHS Eupatoria-
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| 1701 |
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Eingang FT 1650/12/x77: Boot "18" "20": Achtung. x76 läßt auf Auslaufen schließen. -Flo-Chef-
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| 1715 |
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Getaucht zum Horchen. Keine Horchpeilung.
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| 1734 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. 6932, S 2, See 1, c 5, 1014, Sicht 4-5 sm. |
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| 13.11.1943
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| 0000 |
Qu. 6932, SW 1-2, See 1 niedr. Dünung, c (r) 9, 1012, 2-3 sm. |
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