KTB U 20 - 11. Unternehmung Seite 4

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	13.07.1943
	2100 - Op.-Gebiet erreicht.
	2100 - Alarm rw. 0 Grad ein Flugzeug E = 3000 m. Flugzeug setzt 2 rote Lichter und fliegt dann das Boot an.
	2135 - Die gemeldeten 3 deutschen S-Boote in Sicht. Kurs Tuapse.
	2400 - CL 6648/WNW 0-1, Seeg. 0, b (m), 1011 mb, Sicht 6 sm, heller Mondschein. Ich verhalte in der Nacht auf der befohlenen Linie. Die Zeit wird ausgenützt um eine größere Dieselreparatur durchzuführen. Beim Bb.-Diesel muß der Zylinderdeckel des 2. Zylinders ausgewechselt werden.
	14.07.1943
	0304 - Dämmerung.
	0400 - CL 6683/NW 1/ Seeg. 0, b (m), 1011 mb, Sicht 4-6 sm.
	0800 - CL 6654/NO 0-1, Seeg. 0, c 1 (M), 1011 mb, Sicht 8 sm. Unter Land ist es sehr diesig. Teilweise starke Nebelschwaden. Ich will bei Tage zunächst einmal Umschau halten im Op.-Gebiet. In der Nacht unter der Küste operieren. Es hat sich schon wieder die gleiche Störung eingestellt wie auf der letzten Fahrt. Der Krümmer in der Abgasleitung ist wieder gerissen. Boot macht auf größeren Tiefen erheblich Wasser. Beim Boot treten doch schon erhebliche Materialermüdungserscheinungen auf.
	1125 - Artilleriebeschuß von Land. 4 Salven, Kaliber 15 cm.
	1200 - CL 6658. Etmal: 130,1 sm über und 3,7 sm unter Wasser = 133,8 sm.
	1235 - Aufgetaucht.
	1240 - Alarm rw. 300 Grad drei Nahaufklärer E= 4000 m.
	1300 - Aufgetaucht.

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