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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.04.1940
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Es sind 4 Kreuzer der C- und D-Klasse, darunter 1 oder 2 Flak-Kreuzer. Fahrt etwa 15 kn, Kurs etwa 0° in Kiellinie. Die Lage der letzten beiden ist schon jetzt etwa 90°. Beschleunigt werden Rohr I und II zum Dreierfächer klargemacht. Dabei schneidet Boot sehr stark unter, auch Fahrterhöhung hilft nichts. Boot ist zu stark vorlastig. Als Sehrohr kurz darauf wieder heraus ist, haben die Kreuzer schon um 4 Dez abgezackt. Entfernung 3000 m. Lage 140°. Vorbei.
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Die große Chance ist verpaßt. Bei rechtzeitigem Bemerken der Schiffe wäre ein guter Anlauf möglich und voraussichtlich mindestens 1, wenn nicht 2 Schiffe zu treffen gewesen. Die Ursache lag erstens darin, daß das Funkpersonal durch die dauernden Störgeräusche sehr unsicher geworden war und dieses zunächst mehr als Rauschen und nicht als markantes Schraubenschlagen auftretende Geräusch zu spät bemerkt hatte. Und zwar in dem Augenblick, wo die Schiffe auf uns zugedreht haben. Zweitens hatte der Torpedomaat zwar vorne am Rückschlagventil Rohr III das stark eindringende Seewasser bemerkt, aber nicht übersehen, daß das Boot sich dadurch nicht mehr halten ließ. Binnen weniger Minuten waren 600 lt. Wasser eingedrungen. Es hätte eine genaue Meldung abgegeben oder die Mündungsklappe Rohr III schliessen müssen.
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Die Enttäuschung ist sehr groß. Zum zweiten Mal auf dieser Fahrt, fast auf ein ersehntes Ziel zu Schuß gekommen. Man selbst ist von dem Vorwurf eines schlechten Ausgucks nicht frei, obwohl das praktisch unmöglich ist, mit einem kleinen Boot bei der starken Atlantikdünung längere Zeit auf Sehrohrtiefe zu fahren. Trotz den Unzuverlässigkeit des Horchgerätes mußte auch angenommen werden, daß Schiffe früher bemerkt wurden, zumal wo befehlsmäßig alle 1/4 Stunde die Maschinen abgestellt wurden. Es daher jetzt vermehrt Sehrohrrundblick genommen. Außerdem wird ab jetzt geplant, unter Wasser im Kreise zu fahren, damit Geräusche früher bemerkt werden.
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| 0820 |
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Nachdem Kreuzer nur noch eben durchs Sehrohr über der Kimm zu sehen sind, aufgetaucht und Aufklärungsmeldung abgegeben (FT 0810): 4 kl. Kreuzer Qu. 7943 Kurs 20° mittlere Fahrt. Alle Schiffe sind noch mit den Leitständen und Masten gut auszumachen. Fühlung zu halten hat keinen Zweck, da Boot doch zu langsam ist und andere Boote nicht in der Nähe stehen.
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| 0846 |
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Getaucht.
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| 0900 |
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4 Wasserbomben und Schraubengeräusche in der Nähe. Anscheinend ist Boot beim Auftauchen gesehen und 1 Zerstörer nach achtern geschickt worden. Ob Zerstörer dabei waren, kann nicht mit Bestimmtheit gesagt werden.
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