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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.01.1940
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| 1004 |
Quadrat 5638. |
Probealarmtauchen. Unter Wasser weitermarschiert.
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| 1200 |
Quadrat 5663. |
Tagesetmal: 110 sm über und 10 sm unter Wasser.
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| 1600 |
Quadrat 6443. |
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| 1736 |
Quadrat 6446, Ost 3, Seeg. 2. |
Aufgetaucht.
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| 2000 |
Quadrat 6456, Ost 4, Seeg. 3. |
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| 2330 |
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Funkspruch erhalten: U 19 Einlaufen Weg II Wilhelmshaven. Da Boot am Eingang Weg I stand und der unerklärliche, plötzlich auftretende Schmierölverlust keinen Umweg gestattet, durch Weg I eingelaufen.
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| 2400 |
Quadrat 6573. |
Anschließend Marsch durch Weg.
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| 27.01.1940
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| 0300 |
Ost 5, Seeg. 4, Temp. merklich sinkend. |
Funkpeilungen ungleichmäßig und ungenau. Warngebiet passiert. Kurs Leuchtschiff F.
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| 1200 |
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Tagesetmal: 202 sm über und 20 sm unter Wasser.
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| 1350 |
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Funkspruch an B.d.U.: Eintreffen 2300 Leuchtschiff F. Erbitte Schlepperhilfe, da starker Schmierölverlust.
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| 1515 |
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Funkspruch von B.d.U.: Helgoland anlaufen. Weiterer Befehl folgt.
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| 2045 |
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Helgoland in Sicht.
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| 2400 |
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Helgoland eingelaufen.
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| 28.01.1940
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| 00.. (nicht lesbar) |
Ost 3, Seeg. 2, gute Sicht. |
Helgoland Innenhafen festgemacht.
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| 0830 |
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Eisschutz soll übernommen werden dieser aber nicht klar ist zum Auslaufen, daher ohne Eisschutz ausgelaufen.
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| 1100 |
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Leuchtschiff F. Eisgeleit nicht zur Stelle. Daher ohne Geleit Jadeaufwärts durchs Eis gegangen- Tauchzelle I und II geflutet und damit vorwärtsgekommen.
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| 1420 |
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Wilhelmshaven. Wilhelmshaven III. Einfahrt festgemacht.
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| 1510 |
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Stützpunkt festgemacht. Tagesetmal bis Festmachen: 53 sm über Wasser
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