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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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01.07.1943
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1600 |
CL 9391/SW 2/2/o/9/1010/+21/+22. |
Aufgetaucht. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse. Batterie nachgeladen, Boot gelüftet.
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1642 |
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Getaucht vor anfliegendem Flugboot.
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1707 |
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Aufgetaucht.
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1714 |
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Eingang FT 1359/1/x43: Boote in See:
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1) Lage: Relativ starker Verkehr mit Küfa Schleppgeleiten und kleinen Frachtern nach wie vor dicht unter Küste, 1 - 1,5 sm Abstand. Sicherung meist nur nach See zu.
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2) Verfahren Fleige: Mit voller Batterie in Abenddämmerung an Küste heranlaufen, nach Dunkelwerden mit E-Maschinen über Wasser bis ca. 500 - 1000 m Küstenabstand heranarbeiten, kleine Fahrt bzw. gestoppt zur Batterieschonung, mit Dämmerung auf Sehrortiefe, wenn nach Hellwerden nichts in Sicht, auf Grund (30-40 m). Alles abstellen, horchen.
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"U-Chef"
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2241 |
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Eingang FT 1352/1/x44: (fort 1359)
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Bei Programmzeiten und jedem Horchergebnis auf Sehrohrtiefe. Von innen schießen auf kurze Entfernung. In nächster Nacht absetzen, Batterie aufladen, dasselbe von vorne.
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3) Günstige Positionen hierfür kleine Buchten, die Geleit nicht ausfahren, z.B. für Gaude direkt ostwärts "Pizunda", für Wahlen ostwärts Kap-Jiskurya, dabei von Westen anlaufen.
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4) Enttarnung Schwarzes Meer : U-Boote durch Wehrmachtsbericht vom 30.6. verpflichtet. Los dafür.
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"U.-Chef"
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1758 |
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Flugzeug in rw. 240 Grad. Maschine bemerkt das Boot nicht, kann über Wasser ausweichen.
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1958 |
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Flakscheinwerfer in rw. 140 Grad. Ein Feuer in rw. 60 Grad.
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2000 |
CL 9364/NW 3/3/c/4/1010/+23,5/+20. |
Op.-Gebiet. Keine Vorkommnisse.
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