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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.06.1943
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"Fleige" je nach eigenem Standort nachtsoßen. Abbrechen wenn auch für 10 sm Gegnerfahrt aussichtslos. Absicht mit Kurzsignal melden.
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3) Eigene Luftwaffe 03.30 Uhr im Gebiet.
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"Flottillenchef"
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Nach Rechnung der Führung mußte ich mich entschließen, die Verfolgung abzubrechen, da vollkommen aussichtslos.
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| 0400 |
Qu. CL 9652/S 1/c 2/1014/+ 19. |
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| 0439 |
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Ausgang F.T. 0424/27/x63: KR U-Chef: Verfolgung abgebrochen, Qu. 0342. "von U 18"
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Eine Maschine L.F., eine Maschine Laden. Kurs 270 Grad, um vom Land abgesetzt meine Batterie vollzuladen.
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| 0729 |
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Eingang F.T. 0711/27/x65: KR an "U 18": Geheim F.T. über Normal-Qu. 7960 nach altem Angriffsraum gehen. "U-Chef"
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| 0800 |
Qu. CL 9619/S 1/c 2/1016/+ 27. |
Kurs 270 Grad, Batterieladung.
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| 0956 |
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Flugzeug in 120 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe, nicht getaucht.
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| 1200 |
Qu. CL 9625/0/c 2/o/1023/+ 26,5. |
Marsch nach altem Op.-Gebiet. Etmal: 94 sm über und 16 sm unter Wasser = 110 sm.
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| 1220 |
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Flugzeug in 310 Grad, große Entfernung, Kurs längs der Küste.
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| 1335 |
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Bis 16.15 Uhr Rohr I und III gezogen. Nachladung der Batterie.
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| 1600 |
Qu. CL 9625/NW 1/c 1/1026/+ 26. |
Marsch in Op.-Gebiet.
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| 1630 |
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Aufgetaucht. Weitermarsch.
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| 1656 |
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Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen, im Anflug, keine Fliebos.
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| 1809 |
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Aufgetaucht. Nichts zu sehen. Kurs ins Op.-Gebiet.
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