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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.10.1939
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| 0000 |
Qu. 4831 AN, OSO 6-7, Seeg. 5-6, klar, gute Sicht. |
Während der Nacht passierten 5 Dampfer mit westl. und 4 Dampfer mit östlichem Kurs.
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| 0500 |
Qu. 4581. |
Kursänderung auf 90°.
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| 0650 |
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Kursänderung auf 315°. Getaucht für Arbeiten an den Torpedos.
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| 0840-0845 |
Qu. 4582. |
3 Detonationen, langes dumpfes Wirbeln im Wasser, anscheinend Fliegerbomben.
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| 1250 |
Qu. 4589. |
Aufgetaucht.
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| 1305-1335 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug B.B. querab, Entf. 6000 m.
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| 1335 |
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Aufgetaucht und auf "Alpha Alpha" Signale 0951 Uhr und 1001 Uhr Kurs geändert auf 50°.
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| 1420 |
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F.T. von F.d.U.: (1228 Uhr ssd) "U 10, U 18, U 20, U 23: 50 sm nach Norden gehen".
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| 1420 |
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Kursänderung auf 0°, Fahrt: 400 Umdrehungen. (Höhere Fahrt wegen Wetterlage unmöglich).
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| 1600 |
Qu. 4567, O 8-10, Seeg. 8, klar, gute Sicht. |
Marsch nach Norden fortgesetzt.
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| 1930 |
Qu. 4531. |
In der Mitte des neuen Großquadrats angekommen. Noch 2 Stunden weiter mit G.F. nach Norden abgelaufen, um den Kurs des Kreuzers zu schneiden.
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| 2200 |
Qu. 4291, SO 8-10, Seeg. 8, bedeckt, Regenschauer. |
U 18 steht Nordkante Großquadrat. Kursänderung auf 170°, 1 Maschine L.F. voraus. Wenig Dampferverkehr beobachtet; hat gegen die Position 50 sm südl. stark abgenommen.
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| 10.10.1939
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| 0000 |
Qu. 4294. |
Marsch nach SO festgesetzt.
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| 1000 |
Qu. 4534 AN, OSO 8-10, Seeg. 8, bedeckt, Regenschauer. |
Flugzeug (2 motorige Landmaschine) B.B. querab, Flughöhe ca. 1000 m, Entfernung 10000 m, Kurs NW.
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bis 1540 Marsch über Wasser nach SO fortgesetzt.
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| 1545 |
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Kursänderung auf 0°. Nach Norden gelaufen mit einer Maschine L.F. voraus bis zum 11.10. 01.40 Uhr.
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