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KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 6

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
13.04.1940
Günstig bei Alarm in engen Gewässern.
0910 Getaucht.
0915 Deutscher Fischdampfer nach Süden passiert.
1014 Aufgetaucht.
1107 ES Austausch mit Do 17. Anschließend Alarm vor zweitem Flugzeug.
1200 Etmal: 55 sm über und 6 sm unter Wasser.
1138 Aufgetaucht.
1146 Alarm vor Flugzeug.
1245 Deutscher Blohm u. Voß Fernaufklärer. Kurs N. in Sicht.
1900 SO 5-7, Schnee u. Regenböen, Seeg. 4-5, Hagel, diesig. Aufgetaucht.
14.04.1940
0000 SSO 8, bedeckt, sehr dunkle Nacht, Schnee und Regen. Boot bei Skjelanger mit Bug ganz nah an die felsige Küste gelegt, da sonst Navigation bei dem starkem Wind und völlig dunkler Nacht nicht möglich. Land nur auf 2 - 500 m zu sehen. Teilweise Sich unter 50 m.
0545 SSO 4, abflauend, Regenschauer, Seeg. 3-4.
0705 Aufgetaucht.
0715 Alarm vor Flugzeug.
0730 Aufgetaucht.
0700 Auf F.T.: Ab Hellwerden Einlaufen Bergen von Korsfjord. Brennstoff usw. voll Ergänzen. Luftgefahr beachten. Nach Einlaufen voraussichtliche Beendigung melden.
Marsch mit GF. nach Bergen angetreten.
0745 U 9 in Sicht kommt später aus Sicht.
0800 Qu. 2424.
0855 Alarm vor Flugzeug.
0903 Alarm vor Flugzeug.
1200 Qu. 2482, SSO 3-4, bedeckt, Regen, Seeg. 3, diesig. Etmal: 63 sm über und 17 sm unter Wasser.
1220 Signalverkehr mit U 9.
1400 Mit U 9 hinter Schiff 18 als Sperrbrecher gem. F.T.-Befehl Bergen eingelaufen.
1625 Bergen festgemacht bei "Karl Peters". Proviant und Brennstoffergänzung. Über "Karl Peters" Auslaufmeldung an B.d.U.. Keine Schmierölübernahme da andere Ölart auf "Karl Peters".
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