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KTB U 2 - 2. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

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| 2400 || || Deutsche Bucht. Punkt Toni. 220°, 4, sonst wie vor. Marsch über Toni-Hans nach Leuchtschiff "Fritz" ab Norderney auf der 10 m-Linie.
 
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| || colspan="3" | 0820 - "Fritz" passiert, Flakgeleit angehängt.
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| || colspan="3" | <u>Gesamt:</u> Besatzung und Maschine in Ordnung. <u>Tiefenruderausfall</u>: Materialfehler im Kupplungsbolzen. Keine besonderen Erfahrungen.
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| 1131 || || Schleuse fest.
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Anmerkungen
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| 1200 || || Etmal: über Wasser 126,5 sm, unter Wasser 19,5 sm.
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| 1220 || Wetter wie vor, Seegang 3 (Jade). || Im Stützpunkt Wilhelmshaven Liegeplatz 3 festgemacht.
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| colspan="3" | Gesamt: Besatzung und Maschine in Ordnung. Tiefenruderausfall: Materialfehler im Kupplungsbolzen. Keine besonderen Erfahrungen.
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Version vom 1. Mai 2024, 18:14 Uhr

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
13.04.1940
2146 Aufgetaucht. Überwassermarsch, noch vorm Warngebiet.
2400 Nordsee. Weg II, 220°, Stärke 3, Seegang 2, o (r), Sicht: 3 sm, 1017 mb.
14.04.1940
0043 Nichts besonderes.
0400 Wetter wie oben. Peilung Norderney durch nicht ausgebrachte Sehrohrantenne 5° Fehlkonstante.
0557 Getaucht. Unterwassermarsch auf 20 m, dann wegen Ansaugewirkung des Seeganges auf 25 m.
0800 220°, 3-4, Seeg. 3, o (r) m, 1012 mb.
1200 Etmal: über Wasser 80 sm, unter Wasser 24 sm.
2000 230°, 3-4, Seeg. 3, c (8/10), 1015 mb, mittlere Sicht.
2135 Aufgetaucht. Marsch über Wasser fortgesetzt.
2400 Deutsche Bucht. Punkt Toni. 220°, 4, sonst wie vor. Marsch über Toni-Hans nach Leuchtschiff "Fritz" ab Norderney auf der 10 m-Linie.
15.04.1940
0400 200°, 5-6, Seeg. 5, o (r), 995 mb, wechselnde Sicht.
0800 200°, 5, Seegang 4, o (r), 991 mb.
0820 "Fritz" passiert, Flakgeleit angehängt.
1131 Schleuse fest.
1200 Etmal: über Wasser 126,5 sm, unter Wasser 19,5 sm.
1220 Wetter wie vor, Seegang 3 (Jade). Im Stützpunkt Wilhelmshaven Liegeplatz 3 festgemacht.
Gesamt: Besatzung und Maschine in Ordnung. Tiefenruderausfall: Materialfehler im Kupplungsbolzen. Keine besonderen Erfahrungen.
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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