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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 26.03.1940</span>
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1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
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1600 Q 3195 r.oben.
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! Tag/Uhrzeit
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1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgansort.
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! Ort/Wetter
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! Vorkommnisse
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2000 Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt.
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2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.
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| '''26.03.1940'''  ||  ||
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2443 GF.
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| 1202 ||  || Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.
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2349 eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. ''Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.''
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<span style="color:saddlebrown;"> 27.03.1940</span>
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| 1948 ||  || Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgansort.  
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0000 Q3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkrl, mittlere bis schlechte Sicht.
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| 2112 ||  || Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.  
 
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| 2343 ||  || GF.
 
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| 2349 ||  || Eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.
 
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| 0000 || Q 3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkel, mittlere bis schlechte Sicht ||
 
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| 0010 ||  || FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entferntstehende Boote mit gekoppel. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
 
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| 0041 ||  || Kurs 78, 2 x GF.  
 
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| 0043 ||  || FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden. Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21. Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine --, Druckkörper noch (1) dicht. Südostecke Lindesnes. ---------------- (Handschriftlich geändert. Nicht zu entziffern)
 
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0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung  etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entferntstehende Boote mit gekoppel. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.
  
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0041 Kurs 78, 2 x GF.
  
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
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0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. ''Genauen Standort und Zustand melden''. Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden ''Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21.'' Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: ''Maschine xx, Druckkörper noch (1) dicht. Südostecke Lindesnes.'' xxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich geändert. Nicht zu entziffern)
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Version vom 10. Mai 2022, 11:07 Uhr

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noch 26.03.1940

1202 Unsere Aufgabe ist mit dem heutigen Tag beendet. Ich will noch bis zum Abend hier bleiben, um mit einem sicheren Besteck von hier fortzugehen.

1600 Q 3195 r.oben.

1948 Aufgetaucht. Starkes Schneetreiben, Sicht ca. 4 - 500 m. Laufe langsam auf L'turm Egeroy zu mit Kurs 88° (Nebelhorn voraus). Leuchtturm kommt durch, Richtung rw. 88° Lotung 100 m das ist mein Abgansort.

2000 Q 3196 Mitte oben, OSO 3, Seegang 2, sehr schlechte Sicht, 800 - 1000 m z.T. aufreißend bedeckt.

2112 Kurs 173°. Beide Maschinen HF Ladung. Sicht wird langsam besser.

2443 GF.

2349 eingegangen FT 2300/26 von U 21 an B.d.U. Aufgelaufen 3529 AN, erbitte Hilfe.

27.03.1940

0000 Q3517 l.o. Ecke, OSO 4, Seegang 5, dunkrl, mittlere bis schlechte Sicht.

0010 FT U 21 vorgelegt. Nähe nach Kopplung etwa 36 sm von Q 3529 AN entfernt, braue etwa 3 1/2 Stunden bis hin. Alle Möglichkeiten durchgesprochen, entferntstehende Boote mit gekoppel. Komme ich zum Entschluß , auf Grund meines günstigen Standorts, sofort zu U 21 zu gehen, um Hilfe zu leisten.

0041 Kurs 78, 2 x GF.

0043 FT 0027/27: An U 21 von F.d.U. West. Genauen Standort und Zustand melden. Ich entschließe mich, mit FT 0105/27 dem F.d.U-West zu melden Stehe Q 3542 AN, gehe mit AK zu U 21. Der FT wurde um 0125 - 0140 dreimal blind ohne Wiederholung abgegeben. Warum übermittelt solch einen wichtigen FT-Spruch kein in der Nähe stehendes U-Boot ? z.B. U 52 oder U 22, der nicht sehr weit weg sein konnte ? Erfahre durch FT ziemlich spät, daß U 22 zur Hilfeleistung zu U 21 befohlen ist. In der Annahme , daß U 22 noch weiter von Unfallstelle entfernt steht halte ich Kurs und Fahrt bei, bestärkt durch den FT 0112/27 von U 21 an F.d.U.-West: Maschine xx, Druckkörper noch (1) dicht. Südostecke Lindesnes. xxxxxxxxxxxxx (Handschriftlich geändert. Nicht zu entziffern)

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